[发明专利]一种空气悬架支撑横梁总成及装配方法

权利要求书

1.一种空气悬架支撑横梁总成，包括盖板(5)和气囊固定板(4)，其特征在于，所述盖板(5)的中部为凸起的平台，且所述盖板(5)两端向同一侧边弯折并向气囊固定板(4)两端逐渐倾斜，所述盖板(5)的中部平台表面焊接有推力杆支座(1)，所述盖板(5)的中部平台表面远离盖板(5)两端弯折方向的一侧开设有两个直径相同的螺栓通孔，所述盖板(5)的中部平台表面靠近盖板(5)两端弯折方向的一侧开设有套筒通孔；所述气囊固定板(4)设置在盖板(5)的上端，所述气囊固定板(4)为直板，所述气囊固定板(4)的两端为圆盘状并与盖板(5)向同一侧边弯折，所述气囊固定板(4)的上端表面焊接有减震器下支座(3)，所述气囊固定板(4)与盖板(5)的相对应位置开设有螺栓通孔和套筒通孔。

2.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述气囊固定板(4)和盖板(5)的两侧边之间密封焊接有第一加强板(8)和第二加强板(9)，所述盖板(5)中部平台远离盖板(5)两端弯折方向的一侧边凸出于盖板(5)同侧边的其余部位，且所述气囊固定板(4)的中部侧边与盖板(5)相应的凸出于气囊固定板(4)同侧边的其余部位，所述第二加强板(9)一端的侧壁表面固定连接有稳定杆支座(2)，所述第一加强板(8)和第二加强板(9)的两侧边均密封焊接有封板(11)，所述封板(11)的两端分别与气囊固定板(4)和盖板(5)密封焊接。

3.根据权利要求2所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述第一加强板(8)的侧壁表面固定连接有骑马螺栓固定板(6)，所述骑马螺栓固定板(6)为圆筒结构，所述骑马螺栓固定板(6)的两端分别与气囊固定板(4)、盖板(5)设有螺栓通孔的部位密封焊接，所述气囊固定板(4)和盖板(5)设有螺栓通孔的部位之间密封焊接有套筒(7)，所述套筒(7)位于第二加强板(9)的内侧，所述骑马螺栓固定板(6)与套筒(7)的孔径相等。

4.根据权利要求2所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述气囊固定板(4)外缘凸出于第一加强板(8)和第二加强板(9)表面，所述气囊固定板(4)外缘的凸出长度除气囊固定板(4)中部一侧边的凸出部位外均为8毫米。

5.根据权利要求2所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述盖板(5)位于稳定杆支座(2)部位的外缘与第二加强板(9)齐平，且所述盖板(5)其余部位的外缘均凸出于第一加强板(8)和第二加强板(9)表面，所述盖板(5)外缘的凸出长度除盖板(5)中部平台一侧边的凸出部位外均为8毫米。

6.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述盖板(5)的上端表面还设有固定销(10)。

7.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述气囊固定板(4)两侧端表面边缘处均等距开设有三个安装孔。

8.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成，其特征在于，所述盖板(5)设有两段倾斜坡度，所述盖板(5)两端的斜坡角度小于其中部的斜坡角度。

9.根据权利要求1～8任意一项所述的一种空气悬架支撑横梁总成的装配方法，其特征在于，包括以下具体实施步骤：

步骤一，预装空气弹簧总成，首先将空气气囊安装于横梁总成的气囊固定板(4)上端，并通过阴接头将空气弹簧总成与气囊固定板(4)固定连接；

步骤二，装配减震器总成，调整横梁总成位置，将减震器下端连接件与减震器下支座(3)螺栓连接；

步骤三，装配推力杆总成，将推力杆前支撑架通过六角螺栓与推力杆支座(1)连接；

步骤四，装配车桥，先将固定销(10)与车桥定位孔配合定位，再利用骑马螺栓将车轴与横梁总成固定，两个骑马螺栓的两端分别固定于套筒(7)和骑马螺栓固定板(6)内；

步骤五，装配稳定杆总成，在稳定杆支座(2)的下端螺栓固定扣板，将稳定杆支座(2)与稳定杆总成的橡胶轴承固定。