[发明专利]一种超高温热障涂层及其制备方法与应用、航空发动机在审
| 申请号: | 201811396725.1 | 申请日: | 2018-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN109295409A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
| 发明(设计)人: | 毛杰;朱仁波;邓子谦;邓春明;刘敏;张小锋;邓畅光;宋进兵 | 申请(专利权)人: | 广东省新材料研究所 |
| 主分类号: | C23C4/134 | 分类号: | C23C4/134;C23C4/073;C23C4/11 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 刘兰 |
| 地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 陶瓷层 热障涂层 金属粘结层 沉积 航空发动机 超高温 制备 物理气相沉积 等离子喷涂 抗热震性能 可重复性 使用寿命 涂层防护 可用 柱状 应用 | ||
1.一种超高温热障涂层,其特征在于,所述超高温热障涂层包括金属粘结层、第一陶瓷层和第二陶瓷层;
所述金属粘结层用于沉积于基体的表面,所述第一陶瓷层用于沉积于所述金属粘结层的远离所述基体的一侧的表面,所述第二陶瓷层用于沉积于所述第一陶瓷层的远离所述金属粘结层的一侧的表面;所述第一陶瓷层和所述第二陶瓷层均为羽柱状结构;
所述金属粘结层的成分包括NiCrAlY,所述第一陶瓷层的成分包括含有6-8wt%的Y2O3的稳定的ZrO2,所述第二陶瓷层的成分包括Gd2Zr2O7;
优选地,所述超高温热障涂层耐1100-1200℃的温度。
2.根据权利要求1所述的超高温热障涂层,其特征在于,所述金属粘结层的厚度为100-150μm。
3.根据权利要求1所述的超高温热障涂层,其特征在于,所述第一陶瓷层的厚度为180-200μm。
4.根据权利要求1所述的超高温热障涂层,其特征在于,所述第二陶瓷层的厚度为50-100μm。
5.如权利要求1-4任一项所述的超高温热障涂层的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:分别采用不同的等离子喷涂-物理气相沉积条件沉积所述金属粘结层、所述第一陶瓷层和所述第二陶瓷层。
6.根据权利要求5所述的制备方法,其特征在于,所述金属粘结层的等离子喷涂-物理气相沉积条件包括:喷涂电流为1600-1700A,功率为40-50kW,喷涂距离为300-400mm,真空度为30-50mbar。
7.根据权利要求5所述的制备方法,其特征在于,所述第一陶瓷层的等离子喷涂-物理气相沉积条件包括:喷涂电流为2500-2700A,功率为120-130kW,喷涂距离为800-1000mm,真空度为1-2mbar。
8.根据权利要求5所述的制备方法,其特征在于,所述第二陶瓷层的等离子喷涂-物理气相沉积条件包括:喷涂电流为2600-2750A,功率为125-135kW,喷涂距离为850-1050mm,真空度为1-2mbar。
9.如权利要求1-4任一项所述的超高温热障涂层的应用,其特征在于,所述超高温热障涂层用作航空发动机的热障涂层。
10.一种航空发动机,其特征在于,所述航空发动机含有如权利要求1-4任一项所述的超高温热障涂层。
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C23C 对金属材料的镀覆;用金属材料对材料的镀覆;表面扩散法,化学转化或置换法的金属材料表面处理;真空蒸发法、溅射法、离子注入法或化学气相沉积法的一般镀覆
C23C4-00 熔融态覆层材料喷镀法,例如火焰喷镀法、等离子喷镀法或放电喷镀法的镀覆
C23C4-02 .待镀材料的预处理,例如为了在选定的表面区域镀覆
C23C4-04 .以镀覆材料为特征的
C23C4-12 .以喷镀方法为特征的
C23C4-18 .后处理
C23C4-14 ..用于长形材料的镀覆





