[发明专利]一种挖掘机用节能型液压控制系统及工作方法

说明书

本发明涉及一种挖掘机用节能型液压控制系统及工作方法，包括用于驱动挖掘机动臂动作的动臂液压缸，所述动臂液压缸的无杆腔通过第一控制阀与蓄能器的进油口连接，蓄能器的出油口通过第二控制阀与定量马达的进油口连接，所述定量马达的输出轴通过单向离合器与齿轮传动机构连接，定量马达将动力传输给齿轮传动机构，齿轮传动机构与发动机的输出轴连接，将动力传递给发动机输出轴，为发动机提供正负载，使用本发明的液压控制回路，降低了挖掘机的燃油消耗，起到了节能的效果。

技术领域

本发明涉及工程机械设备技术领域，具体涉及一种挖掘机用节能型液压控制系统及工作方法。

背景技术

燃油价格的不断上升，客户对燃油消耗率的关注度不断提高，制造挖掘机的主机厂越来越多，市场竞争越来越激烈，对挖掘机的作业要求也越来越高，现有挖掘机能耗较高，耗费的燃油量较大，而挖掘机工作过程中，动臂下降时，产生的势能被浪费，不能很好的被利用，浪费了能源，因此亟需提供一种挖掘机动臂的液压控制回路，能够有效利用动臂下降时产生的势能，减少挖掘机的能耗。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种挖掘机用节能型液压控制系统，将挖掘机动臂下降产生的势能转化为供给发动机的正负载，从而降低发动机的输出扭矩，进而节约发动机的燃油消耗。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种挖掘机用节能型液压控制系统，包括用于驱动挖掘机动臂动作的动臂液压缸，所述动臂液压缸的无杆腔通过第一控制阀与蓄能器的进油口连接，蓄能器的出油口通过第二控制阀与定量马达的进油口连接，所述定量马达的输出轴通过单向离合器与齿轮传动机构连接，定量马达将动力传输给齿轮传动机构，齿轮传动机构与发动机的输出轴连接，将动力传递给发动机输出轴，为发动机提供正负载。

进一步的，所述动臂液压缸的无杆腔及有杆腔均与主阀连接，所述主阀与主泵连接，主泵与液压油箱连接，主泵能够驱动液压油箱内的液压油进入主阀，通过主阀进入动臂液压缸。

进一步的，所述主阀与动臂液压缸无杆腔连接的管路上安装有压力传感器，所述压力传感器用于检测动臂液压缸无杆腔内的油压。

进一步的，所述蓄能起采用活塞式蓄能器。

进一步的，所述定量马达的出油口与液压油箱连接，流经定量马达的液压油通过定量马达的出油口流回液压油箱。

进一步的，所述动臂液压缸的有杆腔通过高压单向阀及背压阀与液压油箱连接。

进一步的，所述液压油箱与液压油冷却回路连接，所述液压冷却回路中连接有叶片泵、液压油散热器，所述液压油散热器一侧设置有冷却扇，所述冷却扇对液压油散热器进行散热冷却。

本发明还公开了一种挖掘机用节能型液压控制系统的工作方法，动臂下降时，第一控制阀打开蓄能器与动臂液压缸无杆腔的液压通路，第二控制阀关闭定量马达与蓄能器的液压通路，液压油由动臂液压缸的无杆腔通过第一控制阀流入蓄能器，进行蓄能，压力传感器实时检测动臂液压缸的无杆腔内的油压，当压力达到设定值时，第一控制阀工作，关闭蓄能器与动臂液压缸无杆腔的液压通路，停止蓄能，第二控制阀工作，打开蓄能器与定量马达的连接通路，液压油经第二控制阀流入定量马达，定量马达输出轴将动力传递给齿轮传动机构，齿轮传动机构作用于发动机的输出轴，产生正负载，降低发动机的输出扭矩。

进一步的，动臂下降时，背压阀工作，产生背压，部分液压油进入动臂液压缸的有杆腔，对动臂液压缸的有杆腔进行补油。

本发明的有益效果：

本发明的液压控制系统，通过设置蓄能器，可对动臂下降时产生的势能进行存储，并利用动臂下降时产生的势能通过定量马达、单向离合器、齿轮传动机构作用于发动机的输出轴，对发动机输出轴产生正负载，从而降低发动机的输出扭矩，进而节约发动机的燃油消耗。

附图说明