[发明专利]一种高弹性聚氨酯减震负载轮胎

说明书

本发明涉及轮胎技术领域，公开了一种高弹性聚氨酯减震负载轮胎，包括圆环状的轮胎本体，所述轮胎本体为E‑TPU发泡颗粒成型，轮胎本体的外周部设置有烧结光滑表层，所述烧结光滑表层内包覆由E‑TPU发泡颗粒相互熔接成型的减震内芯，所述轮胎本体的内侧设置有凸伸部，所述烧结光滑表层与地面接触的圆周部设置有防噪喷涂层，所述烧结光滑表层由E‑TPU发泡颗粒于模具中加热成型；本负载轮胎具有如下优点：1、具有较佳的弹性，从而使婴儿推车等能够减少颠簸；2、重量上较为轻便，从而提升推车产品的可携带性；3、具有较好的抗压性能，使用较长时间也能保持较高的回弹率；4、轮胎可以回收利用，避免对环境造成危害，环保属性好。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种高弹性聚氨酯减震负载轮胎。

背景技术

当今婴儿推车用胎以橡胶充气胎、EVA胎、PU胎为主，橡胶充气胎为保证其舒适性，需要总是留意其气压是否处于一个适合的状态，而且，这种充气胎容易被异物钉刺导致扎破漏气。

EVA胎虽然具有较轻的特性，但是，其减震性能较差，不耐磨，长期使用容易压缩变形。

PU胎具有耐磨、缓冲减震的特性，但是其回弹性差，并且这种轮胎不可回收。

E-TPU是一种新型的聚氨酯发泡材料，它是采用环境友好的超临界流体作为发泡剂，利用物理发泡的方法，使TPU弹性粒子体积膨胀至数倍，内部充满无数闭孔的小气泡。因E-TPU发泡粒子的外观和爆米花形似，因此也被称为“爆米花”料。但是，这种将E-TPU材料已在现有技术中较为普遍地应用在鞋材上，由于现有的E-TPU制成的鞋底等产品在承压作用下移动，容易产生大量的摩擦尖叫噪声，让人感觉不适。有鉴于此，发明人经反复实验和验证，对此提出改善。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种高弹性聚氨酯减震负载轮胎，该轮胎具有轻便、舒适、抗压的优点。

为实现上述目的，本发明的一种高弹性聚氨酯减震负载轮胎，包括圆环状的轮胎本体，所述轮胎本体为E-TPU发泡颗粒成型，轮胎本体的外周部设置有烧结光滑表层，所述烧结光滑表层内包覆由E-TPU发泡颗粒相互熔接成型的减震内芯，所述轮胎本体的内侧设置有凸伸部，所述烧结光滑表层与地面接触的圆周部设置有防噪喷涂层，所述烧结光滑表层由E-TPU发泡颗粒于模具中加热成型。

进一步的，所述凸伸部呈等腰梯形截面。

进一步的，所述凸伸部至少设置有一个凹入位。

优选的，在成型前，所述E-TPU发泡颗粒的堆积密度为0.25g～0.9g/cm3；

邵氏硬度C为25～85度；

回弹性高度为35～75％；

耐高温软化点为40℃～110℃。

更优选的，在成型后，所述轮胎本体的堆积密度为0.25g～0.95g/cm3；

邵氏硬度C为30～95度；

耐寒温度为-25℃～0℃；

回弹性高度为35～75％；

耐高温软化点为45℃～110℃。

进一步的，所述减震内芯的E-TPU发泡颗粒熔接度为85％～95％。

进一步的选择，所述防噪喷涂层为丙烯酸或TPU-W85092A。

优选的，所述防噪喷涂层由喷枪喷涂，粒径为0.001～0.005mm，厚度为0.05～0.6mm。

进一步的，所述烧结光滑表层的厚度为0.1～3mm。

进一步的，所述成型的减震内芯的E-TPU发泡颗粒粒径为1.5mm～14mm。