[发明专利]一种折页门锁失效时的紧急解锁装置

说明书

一种折页门锁失效时的紧急解锁装置，包括解锁手柄，其特征在于：解锁手柄活动连接在手柄安装罩上，解锁手柄上连接一拉线盘，拉线盘固定连接一角铁，角铁一边与传动连杆下端连接，另一边连接限位开关，传动连杆上端连接一凸轮，凸轮上连接解锁连杆，解锁连杆上面设有复位弹簧。拉动解锁手柄，解锁手柄动力依次传给拉线盘、角铁、传动连杆、凸轮、解锁连杆、锁舌、实现车门解锁。车门打开后，松开紧急解锁手柄，复位弹簧将解锁连杆拉回到锁扣板内，紧急解锁手柄复位，机构恢复至原始位置，限位开关取消触发，车门紧急解锁过程结束。解决了门锁失效无法打开的问题，避免车辆运行晚点。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆车门解锁装置，尤其是涉及一种折页门锁失效时的解锁装置。

背景技术

轨道交通车辆所使用的折页门锁经常会出现故障或钥匙断裂在锁孔中，导致车门出现无法打开的情况。而这种折页门经常用于司机进入司机室的通过门，所以车门无法打开，会造成车辆晚点，影响后续所有车辆的运行，给乘客出行带来巨大的麻烦。

发明内容

本发明的目的是提供一种折页门锁失效时的紧急解锁装置，可以在门锁失效，门无法打开时，通过拉动紧急解锁手柄，将锁舌顶入锁体，实现门正常打开。

为实现上述发明目的，本发明提供一种折页门锁失效时的紧急解锁装置，包括解锁手柄，其特征在于：解锁手柄活动连接在手柄安装罩上，解锁手柄上连接一拉线盘，拉线盘固定连接一角铁，角铁一边与传动连杆下端连接，另一边连接限位开关，传动连杆上端连接一凸轮，凸轮上连接解锁连杆，解锁连杆上面设有复位弹簧。

所述的传动连杆上下两端分别连接一球头型万向轴。

所述的凸轮通过转轴活动连接在支架上，凸轮上还固定连接一转臂，转臂一端活动连接在支架上，另一端与传动连杆的上端球头型万向轴连接。

所述的解锁连杆一端穿过支架的通过孔与凸轮连接，另一端伸入锁扣板内。

本发明通过拉线盘连接解锁手柄，传动连杆两端万向轴分别连接角铁和凸轮，凸轮另一端连接解锁连杆，复位弹簧用于解锁连杆复位。当门锁失效，锁舌无法收回到锁体内部时，乘务人员拉动解锁手柄，解锁手柄带动在其背部连接的拉线盘带动角铁向上运动，角铁连接传动连杆，同时触动限位开关，提示司机紧急解锁已被操作。传动连杆带动凸轮，凸轮将解锁连杆顶出，解锁连杆通过锁扣板上的小孔伸出，将锁舌推到锁体内部，实现车门解锁。车门打开后，松开紧急解锁手柄，复位弹簧将解锁连杆拉回到锁扣板内，紧急解锁手柄复位，机构恢复至原始位置，限位开关取消触发，车门紧急解锁过程结束。解决了门锁失效无法打开的问题，避免车辆运行晚点。

附图说明

图1 为本发明所述装置的正面视图。

图2 为本发明所述装置的背面视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明具体实施方式包括解锁手柄1、拉线盘3、角铁4、限位开关5、传动连杆6、凸轮7、复位弹簧8、解锁连杆2。解锁手柄1活动连接在手柄安装罩12上，解锁手柄上固定连接一拉线盘3，拉线盘3固定连接一角铁4，角铁4一边与传动连杆6下端通过球头型万向轴11连接，另一边连接限位开关5，传动连杆6上端也同样通过球头型万向轴11连接一转臂10，转臂10活动连接在支架13上，与转臂10同轴设有一凸轮7，凸轮7与转臂10同时又固定在一起，因此，凸轮7与转臂10同步转动，凸轮7上端连接解锁连杆2，解锁连杆2上面设有复位弹簧8。所述的解锁连杆2一端穿过支架的通过孔14与凸轮连接，另一端伸入锁扣板9内。

解锁手柄为操作界面，用于乘务人员进行操作使用，其它机构安装在间壁内部。拉线盘连接解锁手柄，传动连杆两端万向轴分别连接角铁和凸轮，凸轮另一端连接解锁连杆，复位弹簧用于解锁连杆复位。