[发明专利]一种圆柱滚子轴承保持架及加工方法

说明书

一种圆柱滚子轴承保持架，涉及轴承加工领域，为解决现有轴承保持架在使用过程中会发生兜孔磨损和断裂的问题，本装置包括本体和横梁，所述本体和横梁的过渡位置加工有应力缓冲槽，所述应力缓冲槽为2/3至3/4个圆形，所述横梁上加工有油槽，所述油槽为沿横梁径向凹陷的半圆形，油槽为N个，N为正整数。采用本装置可避免了应力集中现象的发生，大大提高了保持架抗冲击能力，并解决了兜孔拐角部位的裂纹和断裂问题，本结构保持架兜孔结构设计及尺寸精度控制，保证了成品轴承的使用可靠性和安全性，轴承可靠性指标可提高到1.3倍，本装置可广泛应用于轴承加工领域。

技术领域

本发明涉及轴承加工领域，尤其涉及一种轴承保持架。

背景技术

目前国内航空发动机主轴轴承dn值已达到3.5×10⁶，工作温度在315℃以上，随着我国航空器性能的不断提高，对航空发动机轴承的高速、高温及运转稳定性的要求也不断提高。对于该类高性能轴承，除套圈和滚动体外，保持架各部位结构尺寸的精细化设计已逐渐被引起关注和重视，发动机主轴轴承在使用过程中，连续发生兜孔磨损乃至于断裂的问题。

发明内容

本发明解决的问题是：现有轴承保持架在使用过程中会发生兜孔磨损和断裂的问题。

本发明采用如下技术方案实现：一种圆柱滚子轴承保持架，包括本体2和横梁1，所述本体2和横梁1的过度位置加工有应力缓冲槽3，所述应力缓冲槽3为2/3至3/4个圆形，所述横梁1上加工有油槽4，所述油槽4为沿横梁1径向凹陷的半圆形，油槽4为N个，N为正整数。

进一步的，所述横梁1中部位置设有单锁点5。

进一步的，所述油槽4为纵向油槽。

进一步的，所述应力缓冲槽3的开口宽度L1和L2的取值公式为：

L1＝L2＝0.25[B1-0.55～0.65LW]公式一；

其中，B1为保持架兜孔的长度，LW为轴承长度。

进一步的，所述油槽4到本体2的距离为B3，分别位于两个横梁1上的油槽4的中心线间距离为B4，B3和B4的计算公式为：

B3＝1/4B1 (公式二)；

B4＝1/2B1 公式三；

b为横梁1厚度。

进一步的，所述油槽4的深度t和宽度t1的计算公式为：

t＝0.05b 公式四，

t1＝0.08B1 公式五。

进一步的，所述横梁1对端面的垂直度为0.02mm～0.07mm。

进一步的，所述本体2对端面的平行度为0.03mm～0.08mm。

进一步的，一种圆柱滚子轴承保持架的加工方法，包括下列步骤：

步骤一：将待制作的空心圆柱形材料进行裁切，形成毛坯材料；

步骤二：将毛坯材料的端面进行打磨；

步骤三：在打磨后的毛坯材料上钻N个均布的圆孔，N为正整数；

步骤四：在圆孔的基础上进行铣方孔处理，使横梁与端面的垂直差在0.02mm-0.05mm之间，形成若干个均布的矩形孔，矩形孔之间留有加工余量，所述加工余量在0.2mm-0.6mm之间；

步骤五：对矩形孔进行拉方孔处理，使其扩张至所需尺寸；

步骤六：每10件产品抽取一件进行检测，检测其垂直差，并进行校正。

进一步的，所述加工余量为0.2mm。