[发明专利]一种基于温度补偿技术的汽车环境监控系统

说明书

本发明公开了一种基于温度补偿技术的汽车环境监控系统，具体包括环境检测模块、控制模块和动作执行模块。所述环境检测模块安装在汽车隔热防爆膜上用于检测车内的光照强度信息、温度信息和二氧化碳浓度信息以及紫外线强度信息。本系统通过实时监测车内的温度信息、光强度信息、二氧化碳浓度信息等从而控制车窗的打开或者是车内空调制冷驱动电路开始工作，保证车内温度不会过高，该控制系统对于温度的检测与预判具有极高的准确性，克服了不考虑车外温度对车内温度的影响的缺点，能够更加准确的主动检测温度并调节温度。

技术领域

本发明涉及电控领域，尤其涉及一种基于温度补偿技术的汽车环境监控系统。

背景技术

在汽车配件中，防爆膜是比较常用的零件，当汽车内温度较高或者其他原因导致玻璃炸裂时，防爆膜可以起到防止玻璃碎片散落的现象。因此每个汽车的玻璃上都需要安装材料合格的防爆膜。通常情况下防爆膜具有三个基材防爆程度的重要性能参数为：拉伸强度，剥离强度，穿刺强度，用户在选取防爆膜的时候会考虑这个三个因素。当汽车安装防爆膜后即使汽车在强光车内的温度也不会迅速的升高，因此不需要一直打开空调，现有技术中关于汽车的自动温度控制系统可以对汽车内的温度进行智能监控，在合理的调试与设计之后，系统能实时准确的掌握车内各个重要部分的温度信息，根据用户或控制端所设定的相应参数，从而自动地控制制冷端进行工作或停止工作，从而达到维持车内温度相对恒定的目的。自动温控系统拥有相对智能化的特点，能够省去车主或乘客人为控制的过程，为人们提供了很大便利。同时，自动控制系统还能够在车主离开车子时自动控制终端工作状态，从而有效地解决了汽车在曝晒过程中导致的车内温度升高的问题，以及温度升高所带来的化学物质挥发、皮具损坏等附加问题。但是现有技术中的车载温控监控系统一般没有考虑到汽车内光照强度的情况，因此没有全面的考虑汽车内的环境信息，不能解决如何使车厢温度和光强度控制在车主所需要的范围内。

发明内容

根据现有技术存在的问题，本发明公开了一种基于温度补偿技术的汽车环境监控系统，具体包括：安装在汽车的车窗上的汽车隔热防爆膜，该汽车隔热防爆膜上装置有用于检测车内的光照强度信息、温度信息和二氧化碳浓度信息以及紫外线强度信息的环境检测模块；

接收所述环境检测模块传送的车内整体环境的各项参数信息的控制模块，所述控制模块将其内部存储的光强度阈值、紫外线强度阈值、温度阈值和二氧化碳浓度阈值与接收到的参数进行分析对比，发出对车内空调和车窗的动作的控制指令信息；

接收所述控制模块传送的指令信息的动作执行模块，所述动作执行模块接收到指令信息控制空调的打开和关闭以及车窗的打开和关闭。

进一步的，所述环境检测模块至少包括用于检测车窗内光照强度和入射角度信息的光强度传感器和太阳入射角跟踪测量仪，还包括用于检测车内实时温度信息的温度传感器、用于检测车内二氧化碳浓度信息的二氧化碳传感器以及检测车内紫外线强度信息的紫外线强度测试仪。

进一步的，所述动作执行模块包括安装在空调上的制冷驱动电路；工作状态下当太阳入射角跟踪测量仪检测每个时刻的太阳光入射角信息，所述控制模块根据太阳光入射角绘制出太阳入射角随时间变化对的α-t曲线，根据该曲线的斜率k值判断是哪个时刻，并将该斜率k输入至制冷驱动电路，所述制冷驱动电路调节空调制冷的控制参数同时控制车窗打开进行光照强度的补偿。

进一步的，工作状态下当控制模块接收到温度传感器传送的温度信息大于控制模块内设定的温度阈值时则将对空调的控制指令信息传送至动作执行模块，所述动作执行模块将空调的工作调节至制冷状态；当控制模块接收到光强度传感器传送的光强度信息大于控制模块内设定的光强度阈值时则对空调的控制指令信息传送至动作执行模块，所述动作执行模块将空调的工作调节至制冷状态；当控制模块接收到二氧化碳传感器传送的二氧化碳浓度信息大于控制模块内设定的二氧化碳浓度阈值时则将对车窗的控制指令信息传送至动作执行模块，所述动作执行模块控制车窗打开进行通风处理；当控制模块接收到紫外线强度测试仪传送的紫外线强度信息大于控制模块内设定的紫外线强度阈值时发出报警信号提示用户。