[发明专利]一种城市公交系统运行方法以及联网公交站台

说明书

一种城市公交系统运行方法，包括以下步骤：M1，沿线建立联网公交站台，并配置计划分配服务器；M2，公交车出站，根据车内配置的公交车行车仪，更新服务器内公交车行驶信息；M3，根据车内配置的公交车行车仪，为出站公交车司机提供下一个站台停靠信息；M4，乘客可以通过手机预定或在联网公交站台预定乘坐公交车班次；M5，公交车抵达站台，乘客上车，更新服务器内站台数据；M6，循环执行步骤M3至M5直到公交车抵达终点站；使用本发明的方法可以有效的自动统计站台客流人数来动态的发车，有效的减少乘客等待时间以及减少总体客流压力，同时通过自动统计的方式规划出客流分布压力统计，为后续规划新的线路提供可供参考的依据。

技术领域

本发明及城市交通运营领域，具体涉及一种城市公交系统运行方法以及联网公交站台。

背景技术

近年来，随着机动车辆的迅猛增长，路面交通压力越来越大，一方面燃油型机动车辆尾气的大量排放加剧了环境污染，另一方面拥堵的交通业不利于人们的日常出行，同时有夜行需要的人们对出行工具的需求也日渐增长，因此，公共客运系统亟待进一步发展。

中国公开专利号CN107766362 A，公开日2018年3月6日，发明名称一种Android平台的城市公交查询系统的设计，公开了一种城市公交查询系统 ,实现了公交线路查询、公交站点查询和公交换乘查询功能;该系统使用Android软件开发工具包和SQLite数据库进行开发，应用程序代码实现基于Java语言;利用该系 统可以方便地查询到公交信息和得到换乘方法，为乘客方便、高效出行提供了帮助。

但是其不足之处是至提供了一种基于安卓的操作方法和代码，没有提供对于的优化方法，只能改善乘客乘坐前的体验并不能实质上改善公交车运行时人流量变动所带来的对乘客的其他体验。

中国公开专利号CN 105825665 A，公开日2016年18月3日，发明名称智慧城市微公交系统，公开了一种智慧城市微公交系统，包括至少一 层用以交通的可拆卸钢结构天桥、行驶于天桥上 的众多车辆、以及众多用以供乘客上下车且具有 遮蔽结构的站台，其特征在于：还包括一车辆乘 坐和驾驶自助服务平台，车辆乘坐和驾驶自助服 务平台安装于所述车辆、设于站台内的智能服务 终端、智能手机、以及服务器内；车辆乘坐和驾驶 自助服务平台包括路线信息模块、车辆位置信息 模块、站点辅助信息模块、身份识别存储模块、结算支付模块、车辆行走干预模块、警务服务模块、 以及图文信息传播管理模块。有益效果是：上车 下人的分层设计充分利用道路资源，天桥拆建灵 活经济，节能环保，车辆周转频率高，实现自助驾 驶，真正解决夜间乘车难题。

但是其不足之处是通过复杂的结构来实现所需要达到的目的，但是占地面积相对原来的公交车车站较大成本大幅度提高，且需要消耗更加多的城市公共资源。

发明内容

本发明是针对现有公交系统安排根据人工统计值来安排计划表或者根据经验来安排出车计划表，优化方式依靠人工调节而设计了一种基于电脑自动计算分配的城市公交系统运行方法。

一种城市公交系统运行方法，包括以下步骤：

M1，沿线建立联网公交站台，并配置计划分配服务器；

M2，公交车出站，根据车内配置的公交车行车仪，更新服务器内公交车行驶信息；

M3，根据车内配置的公交车行车仪，为出站公交车司机提供下一个站台停靠信息；

M4，乘客可以通过手机预定或在联网公交站台预定乘坐公交车班次；

M5，公交车抵达站台，乘客上车，更新服务器内站台数据；

M6，循环执行步骤M3至M5直到公交车抵达终点站；

M7，统计车内人流量数据计算出车指数；

M8，当出车指数大于设定值则，或小于设定值则更改计划分配服务器内发到车表信息。