[发明专利]一种汽车壳体模具

说明书

本发明提供了一种汽车壳体模具，包括成型装置，包括上模芯、下模芯以及侧向成型机构，所述上模芯置于下模芯上方，所述上模芯中设置有上顶组件，所述下模芯中设置有下顶组件，所述侧向成型机构包括多个滑块，所述滑块与所述上模芯以及下模芯合围之后形成产品模腔；模架装置，设置在成型装置的外侧，且从上至下依次设置有顶板，第一顶出板，第二顶出板，中间板，上模板，下模板，顶针面板，顶针底板，模脚；浇注装置，所述浇注装置开设有供液态塑料流动的通道，所述通道的一端与产品模腔相连通，另一端设置于所述顶板上。采用本发明，解决模具顶针复位效果差以及侧边成型效果不理想的问题。

技术领域

本发明涉及汽车模具领域，尤其涉及一种汽车壳体模具。

背景技术

汽车具有很多的零部件壳体，在生产的过程中，由于壳体一般为塑料材质，多采用塑料模具进行成型，不同的塑料外壳产品可能具有各种不同的外形，需要做侧边成型机构来对产品外壳的侧边进行侧面成型，现有的侧边成型方式多采用水平滑动的滑块或倾斜滑动的斜滑块，侧边成型机构不易安装，滑块的滑动行程长，成型效果不理想；而且在模具生产过程中，缺乏强制复位机构，顶块在模具高强度的生产过程中，容易发生无法复位的情况，使得在模具合模时将会断裂，一旦顶块断裂，将会给后续的维修造成极大的麻烦

公开号为CN107901354A的专利公开了一种塑料模具快速复位机构，包括动模与定模，定模固定在定模架上；动模固定在动模架中部，动模的内端与动模架的内端间固定安装有弹簧减震器，在动模内的上下斜顶固定在顶针板上，顶针板上连接固定块，在定模上通过两个螺栓水平固定有动力杆，动力杆设有两个，保证动力输出的均匀性和稳定性；动力杆沿水平向右延伸后与固定块相接触，在动模通过一颗螺栓可转动连接执行杆，执行杆的一端延伸至固定块和动力杆的接触处，在动模上的螺栓固定有与动力杆向切的导向件，该方案能够实现动模的快速复位，但是无法解决顶块的复位问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题目的在于提供一种汽车壳体模具，用以解决现有模具复位机构效果不佳且侧边成型不理想的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种汽车壳体模具，包括：

成型装置，包括上模芯、下模芯以及侧向成型机构，所述上模芯置于下模芯上方，所述上模芯中设置有上顶组件，所述下模芯中设置有下顶组件，所述侧向成型机构包括多个滑块，所述滑块与所述上模芯以及下模芯合围之后形成产品模腔；

模架装置，设置在成型装置的外侧，且从上至下依次设置有顶板，第一顶出板，第二顶出板，中间板，上模板，下模板，顶针面板，顶针底板，模脚；

浇注装置，所述浇注装置开设有供液态塑料流动的通道，所述通道的一端与产品模腔相连通，另一端设置于所述顶板上。

优选的，所述顶板以及所述模角的一侧分别设置有支撑柱,所述模具合模之后，所述上模板与所述下模板之间有间隙。

优选的，所述滑块上设置有冷却管道以对所述滑块进行冷却。

优选的，所述顶针面板上设置有多根顶针，所述顶针的一端安装在顶针面板中，另一端穿过下模板以及下模芯，延伸至所述模腔内，所述顶针面板以及所述顶针底板设置于所述模角内。

优选的，所述滑块处设置有定位装置，所述定位装置包括滑块拉杆以及弹簧，通过所述定位装置对所述滑块进行定位。

优选的，所述下顶组件包括至少两个顶块，所述顶块穿过所述下模芯至所述模腔内，且所述顶块的末端为斜面，所述顶块1211的中部设置有固定块1213，所述顶块的底端嵌入所述顶针面板内。。

优选的，还包括强制复位机构，所述强制复位机构包括复位块以及固定杆，分别设置于所述模具两侧。