[发明专利]飞轮铸造件去毛刺工装有效

专利信息
申请号: 201811357386.6 申请日: 2018-11-15
公开(公告)号: CN109176079B 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 廖长荣 申请(专利权)人: 重庆民发汽车配件有限责任公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06
代理公司: 重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙) 50239 代理人: 刘兴顺
地址: 402764 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 铸造件 活动定位块 飞轮 固定定位块 定位飞轮 弧形连接面 活动压紧块 去毛刺工装 定位面 加工面 圆弧面 压紧 气缸带动 自动对中 外圆面 左表面 侧边 顶面 错位
【说明书】:

发明公开一种飞轮铸造件去毛刺工装,固定定位块为U形结构,该固定定位块两侧边靠近活动压紧块一侧的表面为圆弧面,这两个圆弧面用于定位飞轮铸造件U形缺口的的弧形连接面;固定定位块外面设有一个活动定位块,该活动定位块为U形结构,活动定位块的两侧边左表面为斜面,这两个斜面朝活动定位块形成“八”字形。本案采用固定定位块定位飞轮铸造件U形缺口的的弧形连接面,活动定位块定位飞轮铸造件外圆面与U形缺口侧边的连接处,这样就能实现自动对中,再通过气缸带动活动压紧块压紧飞轮铸造件的顶面,以便将飞轮铸造件定位、压紧,这样使定位面和加工面相同,从而有效避免现有技术定位面和加工面不相同而导致错位的缺陷。

技术领域

本发明属于夹具领域,尤其涉及一种飞轮铸造件去毛刺工装。

背景技术

飞轮是一种运用广泛的零件,它先通过铸造成型,再通过机械加工去毛刺。如图2所示的飞轮为回转体结构,在飞轮本体A的两侧对应铸造有一个U形缺口A1,该U形缺口A1的两个侧面和一个连接圆弧面顶部均需要进行铣削去毛刺。目前,一般以飞轮本体A的整个外圆面或者中心孔进行定位,然后铣削U形缺口A1的两个侧面和一个连接圆弧面顶部。然而,由于飞轮本体A本身为铸造件,坯体的铸造精度较低,以飞轮本体A的整个外圆面或者中心孔定位后铣削容易导致铣削部与U形缺口A1的下部错位,进而无法达到加工要求,这一难题一直困扰本领域技术人员。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种飞轮铸造件去毛刺工装,欲防止U形缺口上部的铣削部位与其下部错位。

本发明的技术方案如下:一种飞轮铸造件去毛刺工装,其特征在于:包括水平底板(1)和固定定位块(5),其中水平底板(1)顶面前后并排有两根定位立柱(2),该定位立柱的左边有一个活动压紧块(3),该活动压紧块为7字形结构,活动压紧块(3)水平段的右表面为向下倾斜的斜面,该斜面用于压紧飞轮铸造件的顶面;所述活动压紧块(3)的左表面与气缸(4)的活塞杆右端固定,该气缸(4)水平安装在水平底板(1)顶面上;所述活动压紧块(3)右边相对设置有一个固定定位块(5),该固定定位块固定在所述水平底板(1)顶面上,且压紧飞轮铸造件时活动压紧块(3)、固定定位块(5)和两根定位立柱(2)分别位于同一个圆周的一个90°位置;所述固定定位块(5)为U形结构,该固定定位块两侧边靠近活动压紧块(3)一侧的表面为圆弧面,这两个圆弧面用于定位飞轮铸造件U形缺口的的弧形连接面;所述固定定位块(5)外面设有一个活动定位块(6),该活动定位块为U形结构,活动定位块(6)的两侧边左表面为斜面,这两个斜面朝活动定位块(6)形成“八”字形,且这两个斜面用于定位飞轮铸造件外圆面与U形缺口侧边的连接处;所述活动定位块(6)与水平底板(1)滑动配合,该活动定位块(6)右侧与固定座(7)之间设有一个弹簧(8),且固定座(7)固定在所述水平底板(1)的顶面上。

在上述技术方案中,本案摒弃了传统工装以中心孔和外圆面的方式进行定位,取而代之的是采用固定定位块(5)定位飞轮铸造件U形缺口的的弧形连接面,活动定位块(6)定位飞轮铸造件外圆面与U形缺口侧边的连接处,这样就能实现自动对中,再通过气缸带动活动压紧块(3)压紧飞轮铸造件的顶面,以便将飞轮铸造件定位、压紧,这样使定位面和加工面相同,从而有效避免现有技术定位面和加工面不相同而导致错位的缺陷。

作为优选,所述水平底板(1)上横向开有一个导向槽,该导向槽中滑动配合有一个导滑块(9),导滑块(9)下方设有一块垫板(10),该垫板与水平底板(1)下板面滑动配合,且导滑块(9)、垫板(10)和所述活动定位块(6)通过螺钉固定连接;所述水平底板(1)下板面的四个边角处分别固定有一个等高垫块(11)。

有益效果:本案摒弃了传统工装以中心孔和外圆面的方式进行定位,取而代之的是采用固定定位块(5)定位飞轮铸造件U形缺口的的弧形连接面,活动定位块(6)定位飞轮铸造件外圆面与U形缺口侧边的连接处,这样就能实现自动对中,再通过气缸带动活动压紧块(3)压紧飞轮铸造件的顶面,以便将飞轮铸造件定位、压紧,这样使定位面和加工面相同,从而有效避免现有技术定位面和加工面不相同而导致错位的缺陷。

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