[发明专利]一种船体钢结构铰链式安装方法

说明书

本发明公开了一种船体钢结构铰链式安装方法，涉及船舶制造技术领域，解决了部分刚结构在建造过程中占用较多干船坞坞位的技术问题，包括步骤：A.船体钢结构分片制作；B.在船舶主体上勘划钢结构分片定位线；C.在船舶主体上安装钢结构分片支撑工装；D.钢结构分片吊装合拢，定位移动钢结构分片；E.在钢结构分片和船舶主体之间安装铰链，铰链安装位置和安装角度能够保证钢结构分片的翻转路线；F.主船体移至干船坞坞外，吊装翻转钢结构分片自动定位安装。本方法在码头阶段完成钢结构分片的合拢安装，并使用小吨位的起重设备即可完成翻转合拢，利用铰链实现了钢结构分片的自动定位，提高了安装精度，节省了船舶建造坞期。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其是一种利用铰链进行船体钢结构分片安装的方法。

背景技术

目前，在现有的船舶主体结构安装过程中，一些结构简单但占用坞位资源较多的散装件，例如浮船坞船体中的裙板结构，此类主船体结构散装件在船坞内合拢作业时存在如下问题：(1)散装船体结构件坞内合拢工作量较少，但占用相对较大的坞位位置，这样不能合理的利用坞位空间，降低了干船坞这一船厂核心基准设施的利用效率和单位内产值；(2)散装船体结构件一般需要比较复杂的吊装和定位工作，因此耗费大量的时间，延长了船舶制作工期；(3)一般的散装船体结构在坞内建造时需要搭设大量高架支撑工装；另外，散装件在码头安装会增加装配难度和工作周期。为解决上述技术问题，需要对现有的船体钢结构安装方法作进一步的改进。

发明内容

为解决部分刚结构在建造过程中占用较多干船坞坞位的技术问题，本发明提供了一种船体钢结构铰链式安装方法，具体技术方案如下。

一种船体钢结构铰链式安装方法，包括步骤：

A.船体钢结构分片制作；

B.确定钢结构分片翻转前位置，根据翻转前位置在船舶主体上勘划钢结构分片定位线；

C.在船舶主体上安装钢结构分片支撑工装；

D.钢结构分片吊装至支撑工装上，钢结构分片定位移动；

E.在钢结构分片和主船体之间安装铰链；

F.主船体移至干船坞坞外，吊装翻转钢结构分片自动定位安装。

优选的是，铰链包括面板、防倾肘板、螺栓和螺母，所述面板通过螺栓和螺母铰接，所述面板包括第一面板、第二面板和第三面板；所述第一面板的两侧分别设置有防倾肘板，所述第二面板和第三肘板的外侧表面设置有防倾肘板。

还优选的是，步骤A中在所述船体刚结构分片的强框架对位处设置连接面板，所述连接面板通过焊接固定。

还优选的是，步骤B中钢结构分片定位线包括沿船长方向和船宽方向勘划的定位线，所述翻转前位置为钢结构分片由理论位置翻转至主体船上的位置。

进一步优选的是，步骤C中钢结构分片支撑工装的设置位置和高度根据翻转前位置和铰链高度确定。

进一步优选的是，步骤D中钢结构分片吊装时保持钢结构分片的面板朝下，根据钢结构分片定位线进行定位移动。

进一步优选的是，步骤E中安装在同一钢结构分片上的铰链沿平行于船体基准线的直线布置，铰链安装结束后将钢结构分片沿铰链翻转离开理论位置。

进一步优选的是，步骤F中钢结构分片定位安装后进行装配和焊接操作。

本发明的有益效果包括：

(1)钢结构分片在坞内的合拢位置由理论位置变更为翻转到船体上方，从而能够节省干船坞的坞位资源。并且还节省了钢结构分片在坞内合拢时所用的高架支撑工装材料采购、工装制作、工装安装等一系列成本。