[发明专利]一种汽车后桥油管支架复合模具及复合工艺

说明书

本发明涉及一种汽车后桥油管支架复合模具及其复合工艺，模具包括模具上部结构和模具下部结构，模具上部结构包括：模柄、上模板、打料杆、导套、上垫板、卸料橡皮、上固定板、复合模和卸料板；模具下部结构包括：导柱、落料凹模、顶料板、挡料销、下固定板、冲孔凸模、校模器、下垫板、下模板和顶杆，所述复合模通过过盈配合装在上固定板的中间固定形腔中，冲孔凸模通过过盈配合装在校模器的凸模固定孔中，两根顶杆通过间隙配合直接放置在校模器、下垫板和下模板各对应的顶杆孔中，顶料板通过间隙配合直接放置在落料凹模与冲孔凸模组成的形腔中。模具采用自动校正模具间隙的校模器，提高了模具精度、寿命和产品质量。

技术领域

本发明属于机械设备领域，涉及一种用于油管支架的制造模具，特别涉及一种汽车后桥油管支架复合模具及复合工艺。

背景技术

油管支架是焊装在汽车后桥壳本体上，主要起到安装固定汽车油管的作用，它可以确保油管能够按照最合适的方式进行固定，避免油管与周边件干涉，对油管走向起到限位作用，从而达到保护油管和美化油管布置走向的目的，提高连接可靠性，简化工艺装配，提高装配效率。油管支架按传统的生产方式是分三道工序进行加工，工艺流程是：下料→落料.冲孔→弯曲，来达到产品设计要求。这样不但需要安装的模具数量较多，生产耗时较长，而且还要在多台设备之间进行多次物料配送，生产效率较低。本发明正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计油管支架落料-冲孔-弯曲复合模具，能使产品在同一道工序中同时实现落料、冲孔、弯曲三种不同的冲压加工动作，即将二道工序优化为一道工序，这样通过设计一种能满足生产汽车后桥油管支架落料-冲孔-弯曲复合模具，来提高产品的生产效率和产品质量，就显得十分必要。

发明内容

本发明的目的之一是提供了一种汽车后桥油管支架一次完成落料、冲孔、弯曲的复合模具，通过模具采用自动校正模具间隙的校模器，并将冲孔凸模特意设计成比落料凹模低等结构来提高模具精度、寿命和产品质量。该落料-冲孔-弯曲复合模具安装在带有下顶出缸的压力机上对油管支架进行落料、冲孔、弯曲工序的复合加工。

本发明的目的之二是设计了一种使用所述油管支架落料-冲孔-弯曲复合模具，以替代传统的经二道工序(即落料.冲孔工序、弯曲工序)的复合工艺。

本发明目的之一的技术方案如下：

一种汽车后桥油管支架复合模具，包括模具上部结构和模具下部结构，模具上部结构包括：模柄、上模板、打料杆、导套、上垫板、卸料橡皮、上固定板、复合模和卸料板；模具下部结构包括：导柱、落料凹模、顶料板、挡料销、下固定板、冲孔凸模、校模器、下垫板、下模板和顶杆，所述复合模通过过盈配合装在上固定板的中间固定形腔中，并从上端面通过螺栓与上垫板连接，模柄通过过盈配合装在上模板的模柄固定孔中，导套通过过盈配合装在上模板两边的导套孔中，上模板、上垫板通过螺栓及定位销与上固定板连接，卸料板通过间隙配合穿过复合模并通过卸料螺栓与卸料橡皮、上固定板、上垫板、上模板活动连接，打料杆通过间隙配合直接放置在模柄、上垫板和复合模各对应的打料杆孔中；

冲孔凸模通过过盈配合装在校模器的凸模固定孔中，三根挡料销通过过盈配合装在落料凹模的各固定孔中，导柱通过过盈配合装在下模板两边的导柱孔中，下模板、下垫板、下固定板通过螺栓及定位销与落料凹模连接，两根顶杆通过间隙配合直接放置在校模器、下垫板和下模板各对应的顶杆孔中，顶料板通过间隙配合直接放置在落料凹模与冲孔凸模组成的形腔中。

上述的一种汽车后桥油管支架复合模具，所述校模器下端部分通过过盈配合装在下固定板的固定形腔中，校模器上端部分通过过盈配合装在落料凹模的中间落料刃口形腔中，固定高度为8mm。

上述的一种汽车后桥油管支架复合模具，所述落料凹模的上表面高出冲孔凸模的上表面5.0mm。

上述的一种汽车后桥油管支架复合模具，所述上垫板和上固定板均设有四个Φ42放置卸料橡皮的孔。