[发明专利]高低压卸荷阀及装载机液压系统

权利要求书

1.一种高低压卸荷阀，其特征在于包括P1油口、P2油口、LS油口、T油口、滑阀、第一单向阀、第二单向阀、两位三通阀，所述滑阀包括阀套和位于阀套中的阀芯，在阀芯与阀套之间沿阀芯轴向布置有第一腔、第二腔、第三腔、第四腔、第五腔、第六腔，第一腔为弹簧腔，其内设置有弹簧，第五腔和第六腔均为滑阀的液控端，第一腔、第二腔和第四腔均与T油口连通，P1油口与第三腔连通，第三腔经第一单向阀向P2油口单向导通连接；所述两位三通阀具有与P2油口连接的A油口、与第五腔连接的B油口、与T油口连通的C油口，所述两位三通阀的液控端与LS油口连接，所述两位三通阀的液控端作用力大于所述两位三通阀弹簧腔的弹簧作用力时A油口与B油口导通，反之则B油口与C油口导通；第六腔经第二单向阀向B油口单向导通或者经阻尼孔与所述T油口连通，所述阀芯从液控端向弹簧腔方向移动过程中依次具有所述第二腔与第三腔连通且第五腔与第六腔截止、第三腔同时与第二腔与第四腔截止且第五腔与第六腔截止、第三腔与第四腔连通且第五腔与第六腔连通三种位置状态。

2.根据权利要求1所述的高低压卸荷阀，其特征在于所述弹簧腔内设置的弹簧包括第一弹簧和长度小于第一弹簧的第二弹簧，当所述两位三通阀的B油口与C油口导通时所述第二腔与第三腔连通；当所述两位三通阀的B油口与A油口导通且所述阀芯移动至开始压缩所述第二弹簧时所述第三腔同时与第二腔和第四腔截止；当所述两位三通阀的B油口与A油口导通且所述阀芯压缩所述第二弹簧至第五腔与第六腔连通时所述第三腔与第四腔连通。

3.根据权利要求2所述的高低压卸荷阀，其特征在于所述第一弹簧的弹簧刚度小于第二弹簧的弹簧刚度。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的高低压卸荷阀，其特征在于所述第六腔与所述两位三通阀的B油口之间的油路上设置有与所述第二单向阀串联的阻尼孔。

5.一种装载机液压系统，包括转向系统和工作液压系统，所述工作液压系统包括液压油箱、进油口与液压油箱连接的定量泵、分配阀、与分配阀连接的工作油缸、与分配阀连接的先导阀、向先导阀供油的先导油源、与先导阀各先导压力信号输出油路连接并引出最大先导压力信号的先导压力信号引出阀，其特征在于工作液压系统还包括权利要求1至4中任一项所述的高低压卸荷阀，所述高低压卸荷阀的P1油口与定量泵的出油口连接，P2油口与所述转向系统的盈余流量输出口连接后与所述分配阀的进油口连接，所述先导压力信号引出阀的先导压力信号输出口与所述高低压卸荷阀的LS油口连接。

6.根据权利要求5所述的装载机液压系统，其特征在于先导压力信号引出阀为梭阀组或单向阀组。