[发明专利]一种直升机发动机后部挂架焊接夹具

说明书

本申请提供了一种直升机后部挂架焊接夹具，属于工装设计领域，后部挂架焊接夹具包括两套分步焊接夹具，第一套工装夹具用于焊接管件，焊接后进行校形，第二套工装夹具用于将机加件焊接在管件组件上。通过两套定位焊接夹使得操作人员操作方便，能将整体焊接件的变形控制在较小范围内。本申请的直升机发动机后部挂架焊接夹具在现有的焊接设备条件下，通过设计专用的工装夹具，采取及上述的工艺方法，可以完成批量的焊接任务，工装夹具结构简单，操作方便，零件定位、装夹合理可靠，减轻了工人的操作难度，提高了产品的质量。

技术领域

本申请属于工装设计领域，特别涉及一种直升机发动机后部挂架焊接夹具。

背景技术

直升机后部挂架是某型无人直升机机身的重要组成部分，它是由管件和机加件焊接而成，主要承担着发动机与机身的安装，这就要求后部挂架的焊缝质量高，且焊接变形小。

如图1至图3所示，由于后部挂架的外形尺寸为不规则形状，且采用的材料为30CrMnSiA，在后部挂架的零件与零件之间焊接过程中，容易出现焊缝变形，难以控制。

发明内容

本申请的目的是提供了一种直升机发动机后部挂架焊接夹具，以解决上述任一问题。

本申请的技术方案是：一种直升机发动机后部挂架焊接夹具，其包括：

管状焊接夹具组价，所述管状焊接夹具组价包括底座、第一固定座、第二固定座、第三固定座及第一支撑卡座、第二支撑卡座，所述第一固定座、第二固定座、第三固定座及第一支撑卡座、第二支撑卡座均固定于所述底座上，以及所述第一固定座、所述第二固定座、第三固定座及所述第一支撑卡座、第二支撑卡座设置成夹持所述后部挂架的多个管件；以及

接头焊接夹具组件，所述接头焊接夹具组件包括上述的底座、第一固定座、第四固定座、第五固定座及第一支撑卡座，所述第一固定座、第四固定座、第五固定座及第一支撑卡座固定于所述底座上，以及所述第一固定座、第四固定座、第五固定座及第一支撑卡座设置成夹持所述后部挂架的多个管件，及与管件焊接的安装支座，和管节头。

在本申请中，所述第一固定座包括第一固定座本体、以所述第一固定座本体中心线对称设置且与所述第一固定座本体固定的第一圆形座、第一圆柱体、与所述第一圆柱体连接的第一蝶形螺母及设置于所述第一圆形座上，用于锁紧所述第一圆柱体的第一锁紧销，其中，通过所述第一蝶形螺母能够调节所述第一圆柱体与所述第一圆形座沿轴线方向的相对位置。

在本申请中，所述第二固定座包括第二固定座本体、与所述第二固定座本体固定的第二圆形座、穿过所述第二圆形座的第二圆柱体及设置于所述第二圆形座上的第二锁紧销，通过所述第二锁紧销能够调节及锁紧所述第二圆柱体沿轴线方向的相对位置。

在本申请中，所述第三固定座包括第三固定座本体、与所述第三固定座本体固定的第三圆形座、穿过所述第三圆形座的第三圆柱体及设置于所述第三圆形座上的第三锁紧销，通过所述第三锁紧销能够调节及锁紧所述第三圆柱体沿轴线方向的相对位置。

在本申请中，所述第一支撑卡座包括第一卡座本体、与第一卡座本体能够相对移动的第一压块、连接所述第一卡座本体与所述第一压块的第一调节销，其中所述第一压块上设有第一条形槽，所述第一调节销穿过所述第一条形槽用于在所述第一压块压紧管件后拧紧。

在本申请中，所述第二支撑卡座包括第二卡座本体、与第二卡座本体能够相对移动的第二压块、连接所述第二卡座本体与所述第二压块的第二调节销，其中所述第二压块上设有第二条形槽，所述第二调节销穿过所述第二条形槽用于在所述第二压块压紧管件后拧紧。

在本申请中，所述第一卡座本体上设有第一V型卡槽，所述第二卡座本体上设有第二V型卡槽。