[发明专利]一种严防车辆逆行的防阻装置在审
| 申请号： | 201811351013.8 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN109371865A | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 杨春;顾莺 | 申请（专利权）人： | 江苏泰宇交通设施有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529;E01F13/10;E01F13/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225400 江苏省泰州市泰兴市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速带 基坑 逆行 滑动板 尖刺 防阻装置 正常行驶 轮盘 通孔 转动 车辆安全 车辆轮胎 齿轮带动 传统设备 带动齿轮 弹力作用 地面齐平 复位弹簧 螺栓连接 滑动块 刺破 竖杆 缩入 压下 埋设 交通安全 过时 移动 损害 | ||
1.一种严防车辆逆行的防阻装置，包括减速带(1)以及基坑(2)，其特征在于：所述基坑(2)埋设于地面中，且基坑(2)的顶端与地面齐平，所述减速带(1)位于基坑(2)的正上方，且减速带(1)螺栓连接在底面上，减速带(1)的顶端一侧开设有凹槽，减速带(1)的顶端另一侧贯穿设有通孔，所述凹槽内部底端两侧均设有弧形片(4)，凹槽内部上方设有滑动板(3)，所述滑动板(3)的底端均与两弧形片(4)的顶端连接，滑动板(3)的底端中心位置设有竖杆(5)，所述竖杆(5)的底端垂直向下贯穿减速带(1)并延申至基坑(2)内，且竖杆(5)的底部一侧开设有齿槽，所述通孔的数量不少于十个，且通孔内部均设有环铁，所述环铁为圆柱形中空管状结构，环铁的外侧均与通孔内壁贴合，环铁内部均穿插设有尖刺(6)，所述尖刺(6)为顶端呈尖锐状的杆状结构，尖刺(6)的底端均位于基坑(2)内，且各尖刺(6)的底端共同连接固定块(7)，尖刺(6)的底部外侧均套接复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的上下端均分别与减速带(1)的底端以及固定块(7)的顶端连接，所述基坑(2)的内部底端一侧螺栓连接安装板(9)，其内部底端另一侧设有滑块(12)，所述安装板(9)的一侧轴承连接转动杆，所述转动杆垂直于安装板(9)的侧壁，且转动杆上分别套接设有齿轮(10)以及轮盘(11)，所述齿轮(10)与安装板(9)的间距小于轮盘(11)与安装板(9)之间的间距，所述滑块(12)的底端设有滚轮(13)，滑块(12)远离安装板(9)的一侧设有弹力绳(14)，所述弹力绳(14)远离滑块(12)的一端与基坑(2)的侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种严防车辆逆行的防阻装置，其特征在于：所述轮盘(11)上固定连接皮带(15)，所述皮带(15)远离轮盘(11)的一端与滑块(12)连接，且皮带(15)与弹性绳(14)分别位于滑块(12)的对立两侧。
3.根据权利要求1所述的一种严防车辆逆行的防阻装置，其特征在于：所述固定块(7)位于滑块(12)的正上方，且固定块(7)的底端与滑块(12)的顶端接触，固定块(7)的底部靠近安装板(9)的一侧设置为倾斜面，所述滑块(12)的顶部远离安装板(9)的一侧设置为倾斜面，且二者倾斜面的倾斜角度相同。
4.根据权利要求1所述的一种严防车辆逆行的防阻装置，其特征在于：所述竖杆(5)的底部位于安装板(9)与滑块(12)之间，竖杆(5)上的齿槽与齿轮(10)啮合。
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