[发明专利]汽车后置锂电池管理系统及汽车供电系统

权利要求书

1.一种汽车后置锂电池管理系统，其特征在于，所述系统包括：系统本体、若干组电池、控制模组、若干个放电端口以及交互设备；

所述放电端口设置在所述系统本体的外壳上，用于与外设连接并提供对应的工作电流和电压；

所述电池和所述控制系统收容在所述系统本体内，所述控制模组与所述电池和放电端口连接，用于管理所述电池的充电和放电过程；

所述交互设备与所述控制系统连接，用于向用户展示对应的系统信息。

2.根据权利要求1所述的汽车后置锂电池管理系统，其特征在于，所述控制模组包括：电压检测器、恒压板、保护板以及放电管理模块；

所述电压检测器与汽车保险丝盒连接，用于检测来自所述汽车保险丝盒的输入电压，并在检测到所述输入电压超过预设阈值时，传输至恒压板；

所述恒压板与所述电压检测器连接，用于将所述输入电压降压为充电电压后输出；

所述保护板与所述恒压板连接，用于输出恒定的充电电压和/或充电电流至所述电池进行充电；

所述放电管理模块设置在所述电池及放电端口之间，用于管理所述放电端口输出的电压和/或电流。

3.根据权利要求2所述的汽车后置锂电池管理系统，其特征在于，所述保护板包括电池电压采集接口、温度检测端口以及均衡采集器；

所述电池电压采集接口与各组电池连接，用于检测电池的电压；所述均衡采集器用于实时检测各组电池的电压及电流，并确保每组电池的电流和电压相同。

所述温度检测端口用于接收来自温度传感器的温度信息，实时检测各组电池的内部温度。

4.根据权利要求2所述的汽车后置锂电池管理系统，其特征在于，所述放电管理模块包括第一电压输出单元和第二电压输出单元；

所述第一电压输出单元用于输出稳定的5V直流电压，并在输出电流超出预设阈值时，断开供电；

所述第二电压输出单元用于输出稳定的12V直流电压，并在输出电流超出预设阈值时，断开供电。

5.根据权利要求4所述的汽车后置锂电池管理系统，其特征在于，所述交互设备包括控制开关以及显示屏；

所述显示屏由所述第二电压输出单元供电，用于向用户展示对应的控制画面，所述控制开关用于接收用户的控制指令并反馈至所述控制系统。

6.根据权利要求5所述的汽车后置锂电池管理系统，其特征在于，所述保护板具体用于：接收由温度传感器检测获得的电池温度信息，在所述电池温度信息超出预设的温度阈值时，向外设发出保护信号；

在所述外设反馈关闭信号以后，切断所述电池的供电并在所述显示屏上显示对应的提示信息。

7.根据权利要求1所述的汽车后置锂电池管理系统，其特征在于，所述电池为50～160AH的锂电池；所述电池设置为至少3组。

8.根据权利要求7所述的汽车后置锂电池管理系统，其特征在于，所述控制系统通过四芯线与每组电池单独连接，用于实时检测各组电池的电压和/或电流。

9.根据权利要求1所述的汽车后置锂电池管理系统，其特征在于，所述放电端口包括USB端口，用于输出5V电压和2.1A电流。

10.一种汽车供电系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的汽车后置锂电池管理系统以及汽车本体；

所述汽车后置锂电池管理系统与所述汽车本体中的汽车保险丝盒连接，由所述汽车保险丝盒取电为所述电池充电。