[发明专利]一种船员交接系统及其方法有效
| 申请号: | 201811345389.8 | 申请日: | 2018-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN109544107B | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
| 发明(设计)人: | 丁春雷;瞿梦良;易伟 | 申请(专利权)人: | 上海互海信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/10 | 分类号: | G06Q10/10 |
| 代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 李冉 |
| 地址: | 200127 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船员 交接 系统 及其 方法 | ||
本发明公开了一种船员交接系统及其方法,船员交接系统包括船员管理子系统、离船申请模块和上下船打卡模块,船员管理子系统包括船员调配模块和船员库:离船申请模块用于获取离船船员提交的离船申请信息;船员调配模块对所述离船申请信息进行审批,审批通过后,生成一离船提醒信息,同时还将其发送至上下船打卡模块;上下船打卡模块根据所述离船提醒信息对离船船员和从所述船员库中选取的接替船员进行信息关联并生成一审核申请信息;船员调配模块还用于对所述审核申请信息进行审核,审核通过后,更新船员管理子系统中的数据,以完成船员交接;其效果是:克服现有技术中存在审批效率低、上船人员和下船人员之间数据相互不关联的缺陷。
技术领域
本发明涉及船员交接技术领域,具体涉及一种船员交接系统及其方法。
背景技术
现有的船员交接具有以下缺陷:
离船船员在申请时采用传统线下操作方式,是由船员申请,经高级船员审批后,发到岸基公司的船员部审批通过后,才可以通过,岸基船员部允许船员离船的话,需要提前安排接替船员。线下审批流程长,效率低,材料不容易存档,与后面的船员实际上下船操作不关联,工作重复性高;
同时,现有的船员管理系统中研发的船员上船打卡和下船打卡是相互独立的,无法体现工作交接记录,也很难实现关联查询。另外,上下船打卡并没有结合岸基与船舶距离太远的实际情况,缺少打卡监督手续以及工作交接监督管理流程,无法满足管理需求。
发明内容
本申请实施例的目的是提供一种船员交接系统及其方法,克服现有技术中存在审批效率低、上船人员和下船人员之间数据相互不关联的缺陷。
为了达到上述目的,第一方面:本申请实施例提供一种船员交接系统,所述船员交接系统包括船员管理子系统、离船申请模块和上下船打卡模块,所述船员管理子系统包括船员调配模块和船员库:
所述船员库包括在船船员库和在岸船员库;
所述离船申请模块用于获取在船船员库中的离船船员提交的离船申请信息;
所述船员调配模块用于对所述离船申请信息进行审批,审批通过后,生成一离船提醒信息,同时还将其发送至上下船打卡模块;
所述上下船打卡模块用于根据所述离船提醒信息对离船船员和从所述在岸船员库中选取的接替船员进行信息关联并生成一审核申请信息;
所述船员调配模块还用于对所述审核申请信息进行审核,审核通过后,更新船员管理子系统中的数据,以完成船员交接。
优选的,所述上下船打卡模块还用于直接将从所述在船船员库中挑选的离船船员和从所述在岸船员库中选取的接替船员进行信息关联并生成所述审核申请信息。
优选的,所述离船申请信息包括船舶信息、职务信息、计划离船时间和交接文件。
优选的,所述计划离船时间包括计划离船最早时间和计划离船最晚时间。
优选的,所述更新船员管理子系统中的数据具体包括:
更新船员管理子系统中的调配数据;
更新船员管理子系统中的船员考勤数据;
更新船员管理子系统中的船员保险数据;
更新船员管理子系统中的船员工作履历数据。
第二方面:一种船员交接方法,应用于第一方面所述的一种船员交接系统,所述方法包括:
离船申请模块获取在船船员库中的离船船员提交的离船申请信息;
船员调配模块对所述离船申请信息进行审批,审批通过后,生成一离船提醒信息,同时还将其发送至上下船打卡模块;
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G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理





