[发明专利]一种飞机无源刹车系统排气方法

说明书

本发明属于飞机维护技术领域，具体涉及一种飞机无源刹车系统排气方法。本发明方法具体为：无源刹车系统排气装置连接刹车系统维护接口，利用无源刹车系统排气装置使刹车系统内部产生低于大气压的压力环境，并使无源刹车系统中的气体在压差作用下经排气装置排出；采用压力控制装置监控刹车系统压力环境，避免压力过低对系统产生损伤；通过显示器显示和记录工作压力和时间；通过外壳封装显示器、压力传感器、压力开关、控制器以及真空泵，并在外壳留有真空泵外接接口。本发明方法能够提高飞机无源刹车系统排气效率，减少刹车系统疲软、失效概率，解决了飞机无源刹车系统加油后系统中空气排除困难导致刹车系统疲软、失效的问题。

技术领域

本发明属于飞机维护技术领域，涉及一种飞机无源刹车系统排气方法。

背景技术

飞机无源刹车系统由液压油、刹车管路、刹车附件和刹车装置组成，是飞机非常重要的系统，用于在飞机滑行阶段和着陆阶段进行转弯和减速，使用频率高、负荷大。长期使用后刹车系统中液压油会变质，影响刹车系统功能，定期维护时需将刹车系统中旧液压油放出，重新添加新液压油，更换液压油过程中会有空气混入刹车系统，混入空气的刹车系统在使用过程中容易出现疲软甚至失效的故障。

目前，飞机无源刹车维护时，通过加油装置从刹车系统最下端的刹车装置进行添加液压油，液压油经刹车装置、刹车管路和刹车附件从刹车系统最上端回油至加油装置。通过在添加液压油的过程中频繁使用刹车来使液压油出现扰动，液压油流回至加油装置时将刹车装置、刹车管路和刹车附件中的气体从刹车系统中带出，在添加液压油的过程中还可以通过使用橡皮锤轻敲刹车管路和附件帮助气体排出。这种被动的排气方法效率较低。

发明内容

本发明的目的是：提供一种飞机无源刹车系统排气方法，能够解决飞机无源刹车系统现有维护效率低的问题，使无源刹车系统排气时的维护时间短、操作更方便。

一种飞机无源刹车系统排气方法，采用无源刹车系统排气装置、压力控制装置和显示器；所述无源刹车系统排气装置的排气入口连接飞机无源刹车系统维护接口，对刹车系统进行排气；所述压力控制装置连接无源刹车系统排气装置的排气入口，采集无源刹车系统排气装置排气入口压力；所述压力控制装置连接到所述显示器，将无源刹车系统排气装置排气入口压力输出到所述显示器进行显示；所述压力控制装置连接到无源刹车系统排气装置，控制排气装置工作和停止。

所述无源刹车系统排气装置包括真空泵和控制器；所述真空泵使无源刹车系统排气装置的排气入口产生低于大气压的压力环境，通过与无源刹车系统维护接口的连接使无源刹车系统中的气体在压差作用下从系统中溢出，并经真空泵排出；所述控制器接收到压力控制装置暂停工作信号时，断开真空泵工作电路；

所述控制器接收到压力控制装置起动工作信号时，接通真空泵工作电路。

所述真空泵高于无源刹车系统维护接口。

所述压力控制装置包括压力传感器和压力开关；所述压力传感器实时采集无源刹车系统排气装置的排气入口压力信号，并将压力信号传输给显示器实时显示；所述压力开关实时监控无源刹车系统排气装置的排气入口压力信号，并在监控到压力达到设定的安全值时，控制排气装置暂停工作，直到监控到压力回升至设定的起动值时，控制排气装置起动工作。

所述的飞机无源刹车系统排气方法，还用外壳封装显示器、压力传感器、压力开关、控制器以及真空泵，其中外壳上留有真空泵外接接口。

本发明飞机无源刹车系统排气方法，具有以下有益效果：真空泵工作电路与压力控制装置连接，在无源刹车系统性能范围内自动起动工作和停止工作，操作方便，可以有效地提高维护工作的效率，降低维护成本；压力传感器设定的安全值和起动值可以通过手动调节，使压力控制装置可以适应不同飞机无源刹车系统性能，使本发明提供的飞机无源刹车系统排气方法具有通用性。

附图说明

图1是本发明提供的飞机无源刹车系统排气方法的原理示意图；