[发明专利]一种高能效性船舶甲板外侧悬挂系统在审
申请号: | 201811343741.4 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN109625185A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 孟勋;孟成军;张华;吴尚 | 申请(专利权)人: | 南通市海洋水建工程有限公司 |
主分类号: | B63B25/00 | 分类号: | B63B25/00 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 王克兰 |
地址: | 226000 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桩体 悬臂梁 弹性夹紧片 固定装置 驱动气缸 卡接块 限位孔 船舶甲板 夹紧装置 卡接装置 悬挂系统 支撑装置 运输船 高能效 沉桩施工 施工船舶 外侧设置 悬挂装置 运输压力 持续性 伸缩杆 底端 多管 减小 拼接 甲板 穿过 保证 悬挂 | ||
1.一种高能效性船舶甲板外侧悬挂系统,其特征在于:包括卡接装置(1)、悬臂梁(2)、支撑装置(3)和桩体固定装置(4)、所述悬臂梁(2)设置在卡接装置(1)的下方,桩体固定装置(4)固定在悬臂梁(2)的外侧,支撑装置(3)固定在悬臂梁(2)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种高能效性船舶甲板外侧悬挂系统,其特征在于:所述桩体固定装置(4)包括多个卡接块(41)拼接而成,所述卡接块(41)上设有桩体限位孔(42)和夹紧装置(43),所述夹紧装置(43)包括驱动气缸(431)和弹性夹紧片(432),所述弹性夹紧片(432)设置在桩体限位孔(42)内侧,驱动气缸(431)在桩体限位孔(42)外侧,驱动气缸(431)的伸缩杆穿过卡接块(41)与弹性夹紧片(432)连接。
3.根据权利要求1所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置,其特征在于:所述卡接装置(1)包括支撑横梁(11)、悬挂装置(12)和滑动连接部(13),所述悬挂装置(12)通过滑动连接部(13)滑动设置在支撑横梁(11)的上方。
4.根据权利要求3所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置,其特征在于:所述悬挂装置(12)包括支撑臂(121)、销轴(122)和连接体(123),所述支撑臂(121)上焊接固定连接片(124),所述固定连接片(124)通过螺栓和螺母与支撑横梁(11)固定链接,所述连接体(123)底部与支持臂(121)顶部通过销轴(122)连接。
5.根据权利要求4所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置,其特征在于:所述连接体(123)成L型,所述连接体(123)上设有安装固定孔,所述连接体(123)与支撑臂(121)之间设有缓冲弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置,其特征在于:所述支撑装置(3)包括纵向抵靠部(31)、横向托板(32)和斜向气缸(33),所述斜向气缸(33)一端固定在纵向抵靠部(31)上,斜向气缸(33)的伸缩杆与横向托板(32)底部连接。
7.根据权利要求1所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置,其特征在于:所述卡接块(41)顶部设有吊装单片(411),所述吊装单片(411)上方设有吊装孔。
8.根据权利要求7所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置,其特征在于:所述卡接块(41)的左侧设有凹槽(413),右侧设有与凹槽(413)匹配的凸块(414)。
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