[发明专利]一种新能源汽车电池散热防护装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池散热防护装置，包括箱体和箱盖，箱体的底面对称设有两条滑轨，每条滑轨上滑动连接有两个滑座，滑座的上端粘接有支撑蓄电池用的柔性块，蓄电池上部的两个角部套设有压板，压板外侧连接有压缩弹簧，压缩弹簧设有限位套，限位套连接有调压螺杆；箱盖的中部穿设有U形隔板，隔板的内侧与箱盖的上侧之间连接有拉伸弹簧，隔板将箱体上方空腔分隔为两个部分，箱盖位于隔板的一侧设有进风扇，另一侧设有排风扇，外界冷空气经进风扇进入箱体内腔，环绕蓄电池周部接近一圈后从排风扇排出。本发明结构设计合理，通过设置柔性块、带压缩弹簧的压板为蓄电池的顶部提供较好的震动缓冲；另外气流路线固定，冷却效果好。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池散热防护装置。

背景技术

随着全球能源局势的日趋紧张和生态环境的日益恶化，新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车产业积极探索的焦点，各国政府都出台了相关政策，鼓励和支持新能源汽车的发展.发展新能源汽车产业，是低碳经济发展的重要组成部分。新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能政策都非常有利。蓄电池是新能源汽车中油电混合动力汽车和纯电动汽车的核心部件，直接影响着汽车的使用性能和续驶行程等，是实现油电混合动力汽车和纯电动汽车产业化的关键因素。保证新能源汽车可靠安全行驶的一个重要方面，就是要保证其动力电池的可靠安全，这除了优化电池结构外，还要提高散热性能。

现有技术中，新能源汽车电池散热防护装置存在不足之处，一是不能对蓄电池提供多方位的减震，减震效果不够理想；二是冷却风扇的吹风路线不能定向，大都是简单的正对蓄电池吹，而由于车体空间限制，蓄电池的两侧没有足够的空间来安放风扇，只能讲风扇安放在顶部，散热效果不够理想。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种新能源汽车电池散热防护装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车电池散热防护装置，包括箱体和箱盖，所述箱体的内腔呈与蓄电池配合的长方体空腔，所述箱体和箱盖通过四角的固定螺钉进行可拆卸式固连，所述箱体的底面对称设有两条滑轨，每条所述滑轨上滑动连接有两个滑座，所述滑座的上端粘接有支撑蓄电池用的柔性块，所述蓄电池上部的两个角部套设有压板，所述压板为直角板，且两直角板的外侧各自连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离压板的一端设有限位套，所述限位套连接有贯穿箱体侧壁或箱盖的调压螺杆，所述箱体侧壁及箱盖上设有与调压螺杆相配合的螺纹孔；所述箱盖的中部穿设有U形隔板，所述隔板的内侧与箱盖的上侧之间连接有一排均匀分布的拉伸弹簧，所述隔板的两下端部在拉伸弹簧的作用下与蓄电池的上端面相抵，进而将箱体位于蓄电池上方的空腔分隔为两个部分，所述箱盖位于隔板的一侧设有进风扇，另一侧设有排风扇，外界冷空气经进风扇进入箱体内腔，环绕蓄电池周部接近一圈后从排风扇排出。

进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述箱体靠近端口处对称垂直设有连接板，所述连接板开设有与固定螺钉配合的固定螺孔，所述箱盖位于固定螺孔的正上方开设有固定孔。

进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述箱体的侧壁嵌入有多个散热板，所述散热板的内侧设有翅片组。

进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述散热板由铝合金材料制成。

进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述箱盖上开设有便于与蓄电池电极连接的线缆穿孔。

进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述调压螺杆的外端设有便于手动旋转的旋帽。

进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述进风扇、排风扇的通风孔处固定有防尘棉垫。

进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述箱体、箱盖、滑轨、滑座都由绝缘塑料材料制成，所述柔性块由绝缘橡胶材料制成。