[发明专利]车辆用驾驶支援装置在审
申请号: | 201811341131.0 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN109866683A | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 唐木悟;斋藤荣 | 申请(专利权)人: | 夏普株式会社 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 汪飞亚;习冬梅 |
地址: | 日本国大*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 视线信息 驾驶支援装置 检测 车辆用 驾驶 视线 拍摄图像 高品质 诱导 | ||
本发明提供一种车辆用驾驶支援装置,其实现一种能够自驾驶后马上高品质地检测驾驶员的视线的技术。在开始驾驶前,根据视线被诱导至规定位置的驾驶员的拍摄图像检测驾驶员特有的视线信息,并将检测到的驾驶员特有的视线信息作为校正值而使用,从而校正在驾驶过程中检测的所述驾驶员的视线信息。
技术领域
本发明是涉及一种车辆用驾驶支援装置及车辆用驾驶支援装置程序。
背景技术
以往,已知有检测驾驶员的状态,并警告打瞌睡、不专注驾驶等的驾驶支援装置(例如,参照专利文献1)。专利文献1所记载的驾驶支援装置中,积累驾驶员在驾驶中的数据,并利用统计的方法检测驾驶员的状态,从而对驾驶员警告打瞌睡、不专注驾驶等。此外,也已知有从驾驶员的脸的朝向推测驾驶员的视线的技术(例如,参照专利文献2)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:
日本特开平10-244892号公报(1988年9月14日公开)
专利文献2:
日本特开2017-151694号公报(2017年8月31日公开)
发明内容
本发明所要解决的技术问题
然而,如上所述的现有技术中存在有如下问题:不能够自驾驶后马上高品质地检测驾驶员的视线。
本发明的一个方面的目的在于,实现一种自驾驶后马上高品质地检测驾驶员的视线的技术。
解决问题的方案
为了解决上述课问题,根据本发明的一个方式的车辆用驾驶支援装置的构成如下,包括:
拍摄部,其拍摄车辆的驾驶员;视线检测部,其根据所述拍摄部拍摄到的图像检测所述驾驶员的视线信息;视线诱导部,其在所述驾驶员开始驾驶前,将所述驾驶员的视线诱导至规定位置,所述视线检测部中,根据视线被所述视线检测部诱导至所述规定位置的所述驾驶员的拍摄图像,检测所述驾驶员特有的视线信息,并将检测到的所述驾驶员特有的视线信息作为校正值而使用,从而校正在驾驶过程中检测的所述驾驶员的视线信息。
发明效果
根据本发明的一个方式,能够自驾驶后马上高品质地检测驾驶员的视线。
附图说明
图1是示出第一实施方式涉及的车辆用驾驶支援装置100的简要构成的框图。
图2是示出第一实施方式涉及的车辆用驾驶支援装置100的各部分的配置构成的示意图。
图3的(a)~(e)是示出由摄像部10拍摄到的相同驾驶员的摄像图像的例子的图。
图4的(a)及图4的(b)是示出由摄像部10拍摄到的不同驾驶员的摄像图像的例子的图。
图5是示出第二实施方式涉及的车辆用驾驶支援装置200的各部分的配置构成的示意图。
图6是示出第三实施方式涉及的车辆用驾驶支援装置300的各部分的配置构成的示意图。
图7是示出第四实施方式涉及的车辆用驾驶支援装置400的简要构成的框图。
图8是示出第四实施方式涉及的车辆用驾驶支援装置400的各部分的配置构成的示意图。
具体实施例
[第一实施方式]
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