[发明专利]一种新能源汽车用部件夹具工作台

说明书

本发明公开了夹具设备技术领域的一种新能源汽车用部件夹具工作台，包括基座和工作台，所述基座在工作台下方，所述基座和工作台之间连接有顶升丝杆套，所述顶升丝杆套有两组，且两组顶升丝杆套呈左右对称分布，所述两组顶升丝杆套之间对称设置有两组支撑座，本发明通过设置顶升丝杆套结构实现工作台的升降，对于不同高度的配套加工设施，本夹具动能很好配合工作，增加了其实用范围，通过设置的齿轮链条结构实现了夹具的翻转，通过设置的伸缩装置和固定装置能够对部件进行固定，通过设置的斜杆支撑装置能够稳定工作台，通过设置的传动杆装置，实现一机带动，使得顶升速度一致，保证了工作台水平工作。

技术领域

本发明涉及夹具设备技术领域，具体为一种新能源汽车用部件夹具工作台。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。形成了完整的新能源汽车研发、示范布局。

在当今世界对环境越来越重视的大环境下，新能源汽车势必会一直发展下去，伴随而来的新能源汽车公司也会很多，新能源汽车相对传统汽车有更多的电子设备，而传统汽车公司则缺少相关的配套加工设施，如针对电子部件的夹具工作台，现有的夹具工作台虽然与很好的固定功能，但是大部分是不能对汽车部件进行翻转的，然而对于电子部件，经常需要翻转作业以进行安装微型元件，显然，现有技术不能满足这种要求，基于此，本发明设计了一种新能源汽车用部件夹具工作台，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种新能源汽车用部件夹具工作台，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车相对传统汽车有更多的电子设备，而传统汽车公司则缺少相关的配套加工设施，如针对电子部件的夹具工作台，现有的夹具工作台虽然与很好的固定功能，但是大部分是不能对汽车部件进行翻转的，然而对于电子部件，经常需要翻转作业以进行安装微型元件，显然，现有技术不能满足这种要求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用部件夹具工作台，包括基座和工作台，所述基座在工作台下方，所述基座和工作台之间连接有顶升丝杆套，所述顶升丝杆套有两组，且两组顶升丝杆套呈左右对称分布，所述两组顶升丝杆套之间对称设置有两组支撑座，所述两组支撑座通孔内转动连接有传动杆，所述传动杆两端设置有锥齿轮A，所述传动杆通过锥齿轮A与顶升丝杆套连接，所述传动杆中部设置有动力齿轮，所述传动杆左侧设置有第一电机，所述第一电机输出轴端通过带传动连接动力齿轮，所述工作台上端左右两侧对称设置有支撑板，所述支撑板上部设置有转轴，所述转轴通过轴承贯穿连接支撑板，所述转轴外侧设置有大齿轮，所述支撑板外侧设置有第二电机，所述第二电机输出轴端连接有小齿轮，所述大齿轮和小齿轮之间连接有链条，所述转轴另一端连接有联轴器，所述联轴器里端连接有连接轴，所述连接轴另一端连接有伸缩装置，所述伸缩装置活动端连接有固定装置，所述连接轴外壁套接有轴承座，所述轴承座下端设置有支撑台，所述支撑台固接支撑板侧壁。