[发明专利]一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置

说明书

本发明涉及汽车生产输送设备技术领域，尤其是一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置，包括连接在顶部输送带上的顶部横梁，顶部横梁两侧下端均具有一体结构侧向主吊臂，顶部横梁下端设置有底部横梁，底部横梁两侧下端位于侧向主吊臂内侧均具有一体结构侧向副吊臂。本发明的一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置通过在侧向主吊臂内侧设置利用顶部调节电机控制旋转调节的侧向副吊臂，利用侧向副吊臂下端的弹性可伸缩式副支撑架对汽车底部不同位置进行调节支撑，大大提升整车稳定性，操作简单方便，功能性大大增强。

技术领域

本发明涉及汽车生产输送设备技术领域，尤其是一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，整个社会对于机动车的需求量越来越大，为了提升机动车的生产效率，目前的机动车生产线上都会采用自动化输送机构，目前用于汽车生产的吊装机构结构简单，功能性十分单一，支撑位置局限，稳定性十分有限。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置，解决目前用于汽车生产的吊装机构结构简单，功能性十分单一，支撑位置局限，稳定性十分有限的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置，包括连接在顶部输送带上的顶部横梁，所述的顶部横梁两侧下端均具有一体结构侧向主吊臂，所述的顶部横梁下端设置有底部横梁，所述的底部横梁两侧下端位于侧向主吊臂内侧均具有一体结构侧向副吊臂，所述的底部横梁下端中心位置开设有纵置穿轴通孔，所述的顶部横梁内部中心位置开设有与纵置穿轴通孔相配合的内螺纹调节孔，所述的底部横梁下端位于纵置穿轴通孔下端开口位置螺栓固定连接有顶部调节电机，所述的顶部调节电机上端转轴顶端具有一体结构外螺纹调节头，所述的顶部调节电机通过上端外螺纹调节头穿过纵置穿轴通孔与内螺纹调节孔螺纹连接，所述的侧向副吊臂下端均开设有伸缩盲孔，所述的侧向副吊臂下端设置有L型结构副支撑架，所述的副支撑架通过上端连接杆插入伸缩盲孔内部与伸缩盲孔内部复位弹簧弹性连接。

进一步地，所述的侧向副吊臂外侧壁上螺纹连接有用于固定副支撑架伸缩位置的限位螺栓。

进一步地，所述的侧向主吊臂外侧壁上固定连接有用于控制顶部调节电机启闭和正反转的手控开关。

进一步地，所述的侧向主吊臂和侧向副吊臂之间留有间隙。

本发明的有益效果是，本发明的一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置通过在侧向主吊臂内侧设置利用顶部调节电机控制旋转调节的侧向副吊臂，利用侧向副吊臂下端的弹性可伸缩式副支撑架对汽车底部不同位置进行调节支撑，大大提升整车稳定性，操作简单方便，功能性大大增强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的内部结构示意图。

图中:1.顶部横梁，2.侧向主吊臂，3.底部横梁，4.侧向副吊臂，5.纵置穿轴通孔，6.内螺纹调节孔，7.顶部调节电机，8.外螺纹调节头，9.伸缩盲孔，10.副支撑架，11.连接杆，12.复位弹簧，13.限位螺栓，14.手控开关。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。