[发明专利]一种自行车用前叉立管

说明书

本发明提供一种自行车用前叉立管，包括立管、限位盘、前叉、拉杆和弹簧；立管下端伸入前叉上端的通孔内，所述立管上端固接有一限位盘，所述限位盘下端与所述前叉上端之间的所述立管上套装有一弹簧，所述前叉下端固接有一螺母，所述立管末端两侧分别铰接有一拉杆，两所述拉杆上端分别与所述前叉铰接，所述弹簧采用不锈钢钢丝制成，本发明结构简单，立管下端采用连杆结构与前叉铰接，两拉杆之间的角度在前叉产生强烈振动时可以调节，利用套装在立管上的弹簧吸收振动，美观可靠，制造成本低廉。

所属技术领域

本发明涉及自行车前叉技术领域，尤其涉及一种自行车用前叉立管。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

目前自行车前叉结构简单，不具有减震的效果，需要安装减震装置，一方面成本高，另一方面影响自行车整车的美观。

因此，发明一种自行车用前叉立管是十分必要的。

发明内容

针对现有技术中，自行车前叉安装存在的缺陷，本发明的一个主要目的在于提供一种自行车用前叉立管。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种自行车用前叉立管，立管、限位盘、前叉、拉杆和弹簧；立管下端伸入前叉上端的通孔内，所述立管上端固接有一限位盘，所述限位盘下端与所述前叉上端之间的所述立管上套装有一弹簧，所述前叉下端固接有一螺母，所述立管末端两侧分别铰接有一拉杆，两所述拉杆上端分别与所述前叉铰接。

优选地，所述弹簧采用不锈钢钢丝制成。

优选地，所述立管、前叉采用铝合金材料制成。

优选地，所述前叉上的通孔孔径大于所述立管管径。

本发明结构简单，立管下端采用连杆结构与前叉铰接，两拉杆之间的角度在前叉产生强烈振动时可以调节，利用套装在立管上的弹簧吸收振动，美观可靠，制造成本低廉。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构原理图。

图中，

1-立管、2-限位盘、3-前叉、4-拉杆、5-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

如图1所示，该自行车用前叉立管，包括立管1、限位盘2、前叉3、拉杆4和弹簧5；立管1下端伸入前叉3上端的通孔内，立管1上端固接有一限位盘2，限位盘2下端与前叉3上端之间的立管1上套装有一弹簧5，前叉3下端固接有一螺母，立管1末端两侧分别铰接有一拉杆4，两拉杆4上端分别与前叉3铰接，弹簧5采用不锈钢钢丝制成，立管1、前叉3采用铝合金材料制成，前叉3上的通孔孔径大于立管1管径，本发明结构简单，立管1下端采用连杆结构与前叉3铰接，两拉杆4之间的角度在前叉3产生强烈振动时可以调节，利用套装在立管1上的弹簧5吸收振动，美观可靠，制造成本低廉。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。