[发明专利]包括调节装置的车辆座椅

说明书

本发明涉及一种车辆座椅，其包括设置在侧面用于操作车辆座椅和/或车辆功能的操作装置，以及用于调节操作装置相对于其余部分的垂直位置和/或倾斜水平的调节装置，其中调节装置包括在座椅宽度方向上延伸的旋转轴，连接到操作装置的轴与旋转轴间隔开并且布置成便于与操作装置一起绕所述轴枢轴旋转。

技术领域

本发明涉及涉及一种车辆座椅，其包括设置在侧面用于操作车辆座椅和/或车辆功能的操作装置，以及用于调节操作装置相对于其余部分的垂直位置和/或倾斜水平的调节装置。

背景技术

包括这种操作装置的通用车辆座椅在现有技术中是众所周知的。例如，这些操作装置包括一种操纵杆和其他控制装置例如按钮或开关，因此，允许例如驾驶员或用户调节、移动和/或激活诸如车辆座椅和/或布置在其上的元件之类的元件，如挖掘机铲斗。

通常，这些操作装置至少部分地与座椅调节装置机械地分开，用于调节座椅的垂直和/或纵向位置，并且布置在例如座椅的侧面上。如果操作员坐在座椅上并且必须调节座椅高度，则在某些情况下，操作装置可能不再那么容易接近。

在这种背景下，本发明的目的是，对于通用车辆座椅，开发一种调节装置，该调节装置允许以简单且高性价比的方式调节操作装置的垂直位置和/或倾斜水平。

发明内容

本发明的目的通过一种车辆座椅实现，该车辆座椅包括设置在侧面用于操作车辆座椅和/或车辆功能的操作装置，以及用于调节操作装置的垂直位置和/或倾斜水平的调节装置。车辆座椅的其余部分，其中调节装置包括在座椅宽度方向上延伸的旋转轴，连接到操作装置的轴与旋转轴间隔开并且布置成便于与操作装置一起绕所述轴枢轴旋转。

旋转轴和轴的布置确保了轴被设置成使得其可以以简单的方式手动或自动地围绕旋转轴枢转。由于轴连接到操作装置，操作装置也可以简单地与其一起枢转。作为枢转的结果，优选地，操作装置的垂直位置和倾斜水平都可以相对于车辆座椅的其余部分改变。车辆座椅的其余部分应理解为例如所有未枢转的部件或例如座椅下部结构。

根据优选实施例，车辆座椅在两侧设置有一个操作装置和一个调节装置，即在用户的左手侧和右手侧。如果轴可从中心位置开始绕旋转轴枢转一个角度，范围从+/-2°到+/-10°，优选+/-4°，也是有利的。

有利地，旋转轴和轴之间的距离可以永久地固定，并且旋转轴在座椅纵向方向上布置在轴的后面。有利地，旋转轴在座椅竖直方向上布置在轴上方。有利地，无论轴在其调节选项内的位置如何，两种布置都是有效的，其通过例如基于下面更详细描述的引导连杆来限定。

为了确保轴被引导，还优选，沿轴的中心轴线的方向布置并且固定地连接到轴的引导元件，在引导元件的引导连杆内相对于轴移动。轴围绕旋转轴枢转，引导连杆具有至少一个第一部分，该第一部分为沿弧的一部分延伸，弧形优选地为围绕旋转轴同心地延伸。在本发明的含义内，该弧也可以称为“引导弧”，并且应该被理解为虚拟弧。

在这种情况下，有利的是，连杆元件刚性地布置在座椅上，例如在座椅下部结构上，并且特别地不能与调节装置一起移动。进一步有利的是，操作装置和轴通过中间元件连接，该中间元件例如形成为壳体部件。例如，诸如电子部件、电源或用于操作装置的控制器的附加元件布置在所述中间元件内或上。如果轴可以借助于所述中间元件的轴承元件安装也是有利的。

此外，有利的是，例如，旋转轴借助于第二轴或衬套的中心轴线形成，和/或就车辆座椅的其余部分而言旋转轴布置成可相对于其自身旋转，但不能在任何方向上替换。例如，旋转轴安装在连接件或保持部件中，该连接件或保持部件又刚性地或固定地连接到座椅下部结构。

在该过程中，有利的是，引导元件垂直于轴的中心轴线的横截面大体上为双梯形。术语“双梯形”应理解为意指两个梯形在它们各自的第一基线处连接在一起，优选地在它们各自的基部(即两个的较长基线)处连接在一起，并因此形成双梯形的形状。有利地，两个梯形彼此一致。另外，两个梯形优选地都是等腰梯形。另外，优选地，两个梯形没有直角。