[发明专利]一种叉车驱动桥高效压装装置

说明书

本发明公开了一种叉车驱动桥高效压装装置，包括用于上压装的下顶缸和与下顶缸同轴设置且用于下压装的上压缸，所述下顶缸与上顶缸之间设置有用于固定驱动桥的装配回转机构，所述装配回转机构的下端设置有用于旋转装配回转机构的旋转机构，所述旋转机构的下端设置有移动旋转机构的移动机构。该叉车驱动桥高效压装装置在装配回转机构的下端连接有旋转机构和移动机构，在对桥壳进行压装过程中，自动对桥壳的两端进行压装，实现机械压装，在减少人工操作的同时，能够提高压装的精准性，减少误差，提高产品的质量。

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，具体涉及一种叉车驱动桥高效压装装置。

背景技术

驱动桥总成是叉车前进的的重要驱动部件，包括桥壳、制动器、轴承、油封、制动轮毂等。在目前的装配过程中需要将桥壳摆放水平，装入通气帽，然后人工吊装到模具中使桥壳处于竖直状态，然后依次装入制动器、轴承垫、轴承、制动轮毂等部件，零件全部需要人力通过锤击装配，劳动强度大，效率低，不能满足自动化及流线化的要求。虽然现在已经出现了机械压装，用于代替人工压装，虽然提高了工作效率，但是现有的驱动桥压装装置结构简单，在装配时，仍需要人工调节驱动桥的装配位置，费事费力，且人工操作会使得驱动桥压装定位不准，造成误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车驱动桥高效压装装置，不仅能提高驱动器压装的生产效率，而且机械化操作能够保证驱动桥压装位置准确，减少人工操作产生的误差。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车驱动桥高效压装装置，包括用于上压装的下顶缸和与下顶缸同轴设置且用于下压装的上压缸，所述下顶缸与上顶缸之间设置有用于固定驱动桥的装配回转机构，所述装配回转机构的下端设置有用于旋转装配回转机构的旋转机构，所述旋转机构的下端设置有移动旋转机构的移动机构。

优选的，所述装配回转机构包括底板，以及垂直设置在底板上且用于固定桥壳的活动夹紧组件。

优选的，所述活动夹紧组件包括活动夹紧板，以及设置在活动夹紧板上端且用于调节活动夹紧板的销轴和锁紧螺母。

优选的，所述活动夹紧板至少对称设置有两个，活动夹紧板为两个半圆弧组成的圆环结构，两个半圆弧的一处连接处为活动开口式结构。

优选的，所述旋转机构包括支架、设置在支架与装配回转机构连接处的驱动组件，以及安装在支架和驱动组件上且用于限制驱动组件旋转的限位组件。

优选的，所述驱动组件包括气缸一、与气缸上端相连接的齿条连接块、位于气缸上端且用于连接装配回转机构背面的旋转轴，以及套在旋转轴与装配回转机构连接端且与齿条连接块外啮合连接的齿轮。

优选的，所述限位组件包括设置在旋转轴外表面的挡块、设置在齿轮侧下方的限位块，以及安装在限位块上且用于阻挡旋转轴旋转的螺杆。

优选的，所述移动机构包括气缸二，以及与气缸垂直连接的连接块。

优选的，还包括定位机构，所述定位机构包括气缸三、安装在气缸三上且用于传输信号的传感器，以及安装在气缸伸缩端的定位销且用于定位的定位销。

由上述技术方案可知，本发明具有如下有益效果：

该叉车驱动桥高效压装装置在装配回转机构的下端连接有旋转机构和移动机构，在对桥壳进行压装过程中，自动对桥壳的两端进行压装，实现机械压装，在减少人工操作的同时，能够提高压装的精准性，减少误差，提高产品的质量。

附图说明

图1为本发明整体一侧结构示意图；

图2为本发明整体另一侧结构示意图；

图3为本发明装配回转机构结构示意图；

图4为本发明活动加紧组件结构示意图；