[发明专利]V型发动机集成支撑结构

说明书

本发明公开了一种V型发动机集成支撑结构，包括：支撑结构本体，其通过螺栓固定在发动机上；两个发电机安装面，其分别设置在支撑结构本体的左上方和支撑结构本体的中间位置；两个空调压缩机安装面，其分别设置在支撑结构本体的右上方和支撑结构本体的中间位置，空调压缩机能够通过螺栓固定在空调压缩机安装面上；两个调温器安装座，其设置在支撑结构本体的前侧，分别用于安装左侧调温器和右侧调温器；调温器的回水水腔，其设置在支撑结构本体的左下方，调温器的回水水腔只与左侧调温器相连通，而与右侧调温器不连通；以及调温器的进水水腔，其设置在支撑结构本体的后下方。本发明的集成支撑结构支撑接口多，集成度高。

技术领域

本发明是关于发动机技术领域，特别是关于一种V型发动机集成支撑结构。

背景技术

V型发动机的结构布置紧凑、支撑结构集成化设计是其主要特点。但是现有的V型发动机的气缸体前上方能提供固定安装的孔只设计有8个，并且这8个安装孔中有6个是布置在冷却水腔口附近。但是，根据整机布置要求，需要布置发电机、空调压缩机、调温器、调温器盖、放气接头、线束支架、水温传感器、空气压缩机的回水管等零部件，这些都只能通过这8个安装孔布置到发动机的前上方，同时还要满足发动机的冷却水腔匹配、布置调温器的大小循环水道路径、空气压缩机的回水管能够找到回水位置等要求。如果根据系统模块分管划分来设计支撑结构，则会出现多处叠装的现象，从而受到发动机前上方布置的齿轮系、进气管等零部件的空间限制，上述零件的支撑结构的悬臂和水腔要做得比较大，轮系的共面度难以保证，且水路的密封性也有可能会受到影响。

针对上述空间限制和支撑接口不足的问题，需要一种根据发动机布置空间而设计的集成支撑结构，它能根据机体上提供的安装孔以及进水、回水路径走向，合理地利用空间，对附近零件进行随型让位，并提供足够的支撑接口，以满足V型发动机布置的需求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种V型发动机集成支撑结构，其能够为V型发动机的零部件布置提供足够的支撑接口，布局紧凑，集成度高。

为实现上述目的，本发明提供了一种V型发动机集成支撑结构，包括：支撑结构本体，其通过螺栓固定在发动机上；两个发电机安装面，其分别设置在支撑结构本体的左上方和支撑结构本体的中间位置，发电机能够通过螺栓固定在发电机安装面上，其中，位于中间位置的发电机安装面还设置有放气接头安装孔；两个空调压缩机安装面，其分别设置在支撑结构本体的右上方和支撑结构本体的中间位置，空调压缩机能够通过螺栓固定在空调压缩机安装面上；两个调温器安装座，其设置在支撑结构本体的前侧，分别用于安装左侧调温器和右侧调温器；调温器的回水水腔，其设置在支撑结构本体的左下方，调温器的回水水腔只与左侧调温器相连通，而与右侧调温器不连通；以及调温器的进水水腔，其设置在支撑结构本体的后下方。

在一优选的实施方式中，V型发动机集成支撑结构还包括设置在支撑结构本体前左侧的冷却器取水接管过水水腔和线束支架安装搭子，以及设置在支撑结构本体右下方的空气压缩机回水管安装搭子。

在一优选的实施方式中，V型发动机集成支撑结构还包括设置在支撑结构本体后上方的水温传感器安装孔，以及设置在支撑结构本体后右侧的水管安装孔。

在一优选的实施方式中，两个发电机安装面和两个空调压缩机安装面分别平行布置。

在一优选的实施方式中，其中，位于中间位置的发电机安装面和位于中间位置的空调压缩机安装面相邻布置。

在一优选的实施方式中，位于中间位置的空调压缩机安装面高于位于中间位置的发电机安装面，且位于中间位置的空调压缩机安装面与位于中间位置的发电机安装面通过圆弧连接。

在一优选的实施方式中，调温器安装座外边缘沿径向延伸有安装平面，安装平面通过螺栓将调温器盖连接在一起。