[发明专利]气膜润滑导向装置及模具在审

专利信息
申请号: 201811332587.0 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN109127920A 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 张渝 申请(专利权)人: 重庆交通大学
主分类号: B21D37/12 分类号: B21D37/12;B21D37/18
代理公司: 重庆谢成律师事务所 50224 代理人: 谢殿武
地址: 400074 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 导柱 分隔板 导套 润滑导向装置 气膜 压杆 模具 弹性支撑件 内部中空 排气装置 密封件 内壁 单自由度滑动 轴向间隔设置 导向装置 导柱顶部 底部连接 顶部密封 密封连接 摩擦阻力 一端连接 轴向相对 不接触 膜润滑 上端面 下端面 滑动 润滑油 侧壁 同轴 温升 轴向
【说明书】:

发明公开了一种气膜润滑导向装置及模具,所述气膜润滑导向装置包括导柱、导套和分隔板;所述导柱同轴并可沿轴向单自由度滑动的安装于导套内,所述导柱内部中空并设置有一端连接在导柱底部的弹性支撑件,所述导柱沿轴向间隔设置有多组排气装置;所述导套顶部密封,内部中空并设置有与导套顶部连接的压杆,所述压杆与导柱内壁不接触;所述分隔板上端面与压杆底部连接,分隔板侧壁与导柱内壁以可沿轴向相对滑动的方式密封连接,分隔板下端面与弹性支撑件顶部连接;所述导柱顶部与导套之间设置有密封件,所述分隔板与密封件之间至少有一组排气装置。本发明提供的气膜润滑导向装置及模具的导向精度高、摩擦阻力低、温升小、不需要使用润滑油。

技术领域

本发明涉及模具领域,具体涉及一种气膜润滑导向装置及模具。

背景技术

导柱、导套是模具的导向零件,其作用是保证凸模和凹模配合。传统的导柱、导套形状简单,导套为两端开口的圆筒形状,导柱为圆柱,导套与导柱过渡配合。模具在动作过程中,导柱和导套之间涂抹润滑油,以减少因导柱和导套之间摩擦所造成的磨损。由于模具使用过程中,导柱和导套的表面互相接触并作相对运动,表面逐渐有微小颗粒脱落形成磨屑,磨屑容易被润滑油粘附在导柱导套表面,从而产生磨粒磨损;另外,由于导柱、导套的接触面不可能密封,因此,外界的硬质颗粒也容易进入导柱导套的接触缝隙从而加剧接触面的磨损。导柱和导套作反复的相对运动,接触面会因为摩擦而温度升高,温度的升高会影响粘着磨损,使导柱导套的磨损加剧。同时,温度升高会使导柱导套膨胀,严重影响导向精度,甚至极端情况时会使导柱导套卡死。

因此,为解决以上问题,需要一种气膜润滑导向装置及模具,该模具安装有气膜润滑导向装置,气膜润滑导向装置中的导柱、导套能够在工作中,满足导向精度高、摩擦阻力低、温升小、不需要使用润滑油的要求。

发明内容

有鉴于此,本发明的第一目的是克服现有技术中的缺陷,提供一种气膜润滑导向装置,该装置的导柱、导套能够在工作时,在两者接触面间隙中形成一层润滑气膜,依靠该气膜的压力和润滑作用将导柱与导套的接触面隔离开,达到以空气作为润滑介质的目的。

为实现上述第一目的,通过以下技术手段实现:一种气膜润滑导向装置,包括导柱、导套和分隔板;所述导柱同轴并可沿轴向单自由度滑动的安装于导套内,所述导柱内部中空并设置有一端连接在导柱底部的弹性支撑件,所述导柱沿轴向间隔设置有多组排气装置;所述导套顶部密封,内部中空并设置有与导套顶部连接的压杆,所述压杆与导柱内壁不接触;所述分隔板上端面与压杆底部连接,分隔板侧壁与导柱内壁以可沿轴向相对滑动的方式密封连接,分隔板下端面与所述弹性支撑件顶部连接;所述导柱顶部与导套之间设置有密封件,所述分隔板与所述密封件之间至少有一组排气装置。

进一步的,每组排气装置包括至少两个沿导柱周向等间距设置的排气口。

进一步的,所述排气口为节流孔。

进一步的,所述弹性支撑件为导柱内部同轴安装的弹簧。

进一步的,位于最上方的一组排气装置与位于最下方的一组排气装置之间的间距大于导套行程。

进一步的,所述压杆为一根,且与导套同轴设置。

进一步的,所述压杆为至少两根,各压杆均布在以导套中轴线为中心的圆上。

进一步的,所述分隔板与导柱内壁间设置有密封圈Ⅰ,所述密封件为密封圈Ⅱ。

本发明的第二目的,是提供一种模具,能够满足导向精度高、摩擦阻力低、温升小、不需要使用润滑油的要求。

为实现上述第二目的,通过以下技术手段实现:一种模具,包括定模、动模和如上述任意一项所述的气膜润滑导向装置,所述气膜润滑导向装置一端与所述定模连接,另一端与所述动模连接。

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