[发明专利]一种汽车锁扣夹具装置

说明书

本发明公开了一种汽车锁扣夹具装置，属于汽车锁扣铸造夹具领域，包括工作台，所述工作台上侧的中心位置凹设有成型槽，所述成型槽内放置有模具，所述工作台的上方通过左右对称设置的两个支撑柱固定安装有顶座，所述顶座上竖直开设有安装口，所述安装口内安装有主动杆，所述主动杆贯穿安装口，所述顶座的顶部固定安装有驱动电机，所述主动杆的顶端与驱动电机的驱动端固定连接，所述主动杆的底端延伸至工作台内，所述顶座的底部设置有三个安装槽。本发明解决了现有的汽车锁扣铸造夹具可调性差的问题，同时实现了对模具多方向得夹紧，有利于提升了模具的夹紧效果，提升锁扣的铸造质量。

技术领域

本发明涉及锁扣铸造夹具技术领域，尤其涉及一种汽车锁扣夹具装置。

背景技术

汽车上的锁扣大都为铸造而成，而铸造需要用到铸造模具。

汽车锁扣铸造模具在铸造过程中，需要使用组合夹具对模具进行夹紧，以保证模具间准确贴合，提高成型质量。

现有的汽车锁扣用夹具大都具有可调性差的缺点，同时只能从单个方向对模具进行夹紧，其夹紧效果势必不太理想，因此亟需设计一种汽车锁扣夹具装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车锁扣用夹具大都具有可调性差的缺点，同时只能从单个方向对模具进行夹紧，其夹紧效果势必不太理想。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车锁扣夹具装置，包括工作台，所述工作台上侧的中心位置凹设有成型槽，所述成型槽内放置有模具，所述工作台的上方通过左右对称设置的两个支撑柱固定安装有顶座，所述顶座上竖直开设有安装口，所述安装口内安装有主动杆，所述主动杆贯穿安装口，所述顶座的顶部固定安装有驱动电机，所述主动杆的顶端与驱动电机的驱动端固定连接，所述主动杆的底端延伸至工作台内，所述顶座的底部设置有三个安装槽，三个所述安装槽内均安装有从动杆，三个所述从动杆的底端均延伸至工作台内，所述工作台的上方设有上夹板，所述上夹板位于模具的正上方，所述上夹板的四角位置均通过连接块固定安装有螺纹环，四个所述螺纹环分别与主动杆和三个从动杆螺纹连接，所述顶座内安装有传动机构，所述传动机构与主动杆和三个从动杆传动连接。

优选的，所述传动机构包括主动链轮和三个从动链轮，所述顶座内设有安装腔，所述主动杆和三个所述从动杆均穿过安装腔，所述主动杆位于安装腔内的部分与主动链轮固定连接，三个所述从动杆位于安装腔内的部分分别与三个从动链轮固定连接，所述主动链轮和从动链轮之间通过链条连接，所述链条与主动链轮和三个从动链轮均啮合。

优选的，所述工作台内设有传动腔，所述传动腔与成型槽连通，所述工作台上方的四角位置均设置有与传动腔连通的开口，所述主动杆和三个所述从动杆分别穿过四个开口延伸至传动腔内，所述主动杆位于传动腔内的部分固定安装有第一主动斜齿轮，三个所述从动杆位于传动腔内的部分均固定安装有第二主动斜齿轮，所述传动腔内安装有第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第一夹紧机构和第二夹紧机构均与第一主动斜齿轮和第二主动斜齿轮传动连接。

优选的，每个所述螺纹环上均开设有第一螺纹口，所述第一螺纹口内壁上设置有第一内螺纹，所述主动杆和从动杆的外表面均设置有用于匹配第一内螺纹的第一外螺纹。

优选的，所述第一夹紧机构包括左右对称设置在传动腔内的两个第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的两端均固定安装有第一从动斜齿轮，四个所述第一从动斜齿轮分别与第一主动斜齿轮和三个第二主动斜齿轮啮合连接，所述传动腔内前后对称设置有两个第一夹板，每个所述第一夹板的两侧均固定安装有第一螺母，两个所述第一螺母分别与两个第一螺纹杆螺纹连接，每个所述第一夹板上均开设有滑口。