[发明专利]一种道路桥梁安防装置

权利要求书

1.一种道路桥梁安防装置，包括设置于路基（1）纵向两端且沿路基（1）长度方向延伸的滑道（2），其特征在于，所述滑道（2）内滑动连接有竖向设置且相互配合的第一限高柱（3），所述滑道（2）内沿路基（1）延伸方向滑动连接有与第一限高柱（3）间隔设置第二限高柱（4），相互配合的第一限高柱（3）与第二限高柱（4）之间经伸缩机构连接，所述滑道（2）内设有用于定位第一限高柱（3）和第二限高柱（4）的定位机构，所述第一限高柱（3）面向第二限高柱（4）一侧上端竖向滑动连接有矩形箱体（5）且矩形箱体（5）内滑动连接有矩形块（6），所述矩形块（6）向下穿出矩形箱体（5）且穿出一端固定有L形杆（7）且L形杆（7）上转动连接有缓冲门（8），所述缓冲门（8）上设有与其同轴转动的扭簧（9）且扭簧（9）一端固定于缓冲门（8）另一端固定于L形杆（7），所述矩形箱体（5）内设有用于给第一限高柱（3）定位机构解锁的第一解锁装置，两所述第二限高柱（4）相向一侧之间竖向滑动连接有固定板（10）且固定板（10）上设有用于给两第二限高柱（4）定位机构解锁的第二解锁装置，所述固定板（10）纵向两端分别经伸缩杆（11）固定连接于矩形箱体（5），置于第一限高柱（3）与第二限高柱（4）之间的滑道（2）且靠近矩形腔体（12）一端的侧壁上设有多组用于给第一限高柱（3）减速的缓冲装置，第一限高柱（3）和第二限高柱（4）下方的路基（1）上设有矩形腔体（12）且矩形腔体（12）内间隔设有多组相互配合的转动辊，每组相互配合的转动辊纵向两端均转动连接于矩形板（14）且矩形板（14）竖向滑动连接于与之相对应的矩形腔体（12）侧壁上，多组相互配合的转动辊经连杆（32）固定连接在一起构成一个整体，所述滑道（2）内设有用于触发多组转动辊升起的触发机构，当第一限高柱（3）沿滑道（2）滑动过程中作用于触发机构使得多组相互配合的转动辊升起并且作用于车辆驱动轮，使车辆驱动轮发生空转；

所述第一解锁装置包括竖向滑动连接于矩形箱体（5）内的第一齿条（15）且第一齿条（15）下端固定有纵向设置的导向柱（16），所述矩形块（6）内设有与第一齿条（15）滑动配合的第一矩形孔（17）且第一矩形孔（17）纵向两侧壁上设有与导向柱（16）滑动配合的倒L形滑槽（18），所述矩形块（6）远离第一限高杆一端与矩形箱体（5）横向一侧壁之间连接有第六弹簧（68），所述第一齿条（15）置于矩形箱体（5）外一端啮合有转动连接于矩形箱体（5）上端面的第一齿轮（19）且第一齿轮（19）同轴转动有第一锥齿轮（20），所述第一锥齿轮（20）啮合有第二锥齿轮（21），第二锥齿轮（21）套固于转动连接在矩形箱体（5）纵向一侧壁上且竖向设置的第一轴（22），所述第一轴（22）轴向滑动连接有转动连接于第一限高柱（3）上的第二轴（23）且第二轴（23）下端套固有线轮（24），置于所述滑道（2）内的第一限高柱（3）纵向两侧壁设有第一限位孔（25）且滑道（2）远离转动滚（13）纵向一侧壁上设有与第一限位孔（25）相配合的第二限位孔（26），第二限位孔（26）与其相配合的第一限位孔（25）内插设有第一限位柱（27），第一限位孔（25）、第二限位孔（26）以及第一限位柱（27）构成用于给第一限高杆定位的定位机构，第一限位柱（27）上连接有线绳（28）且线绳（28）另一端连接于线轮（24）；

位于每组转动滚（13）上方的矩形腔体（12）上端面设有与每组转动滚（13）相配合的第二矩形孔（29），第二矩形孔（29）横向两侧壁滑动连接有水平设置且与第二矩形孔（29）宽度相配合的开关板（30），所述矩形板（14）下端面横向间隔固定连接有竖向设置的第一弹簧（31）且第一弹簧（31）另一端固定有矩形腔体（12）底壁上，位于矩形腔体（12）纵向两侧的多个矩形板（14）之间经连杆（32）固定连接在一起，位于矩形腔体（12）横向两端的两组相互配合的矩形板（14）且背离连杆（32）一端固定有竖向设置的第二齿条（33），所述第二齿条（33）啮合有转动连接于矩形腔体（12）纵向一侧壁上的单向齿轮（34），所述开关板（30）下端中间部位固定有水平设置且沿滑道（2）长度方向延伸的第三齿条（35），位于矩形腔体（12）横向两端的两块开关板（30）下方固定的第三齿条（35）啮合有与其中一个单向齿轮（34）同轴转动的第二齿轮（36），其余开关板（30）下方固定的第三齿条（35）啮合有转动连接于矩形腔体（12）底壁上的第三齿轮（37）且第三齿轮（37）同轴转动有第四齿轮（38），所述第四齿轮（38）啮合有第四齿条（39）且第四齿条（39）固定在位于矩形腔体（12）纵向一侧的连杆（32）上，所述滑道（2）与矩形腔体（12）之间的侧壁内滑动连接有触发机构且触发机构置于矩形腔体（12）内一端固定有沿垂直于连杆（32）方向设置的第二限位柱（40），连杆（32）上设有与第二限位柱（40）相配合的第三限位孔（41）且多个第一弹簧（31）在第二限位柱（40）的作用下处于压缩状态；

所述触发机构包括设置于滑道（2）与矩形腔体（12）之间侧壁上的滑道腔（42）且滑道腔（42）靠近矩形腔体（12）一端与矩形腔体（12）连通，所述滑道腔（42）远离矩形腔体（12）一侧壁滑动连接有沿垂直于滑道（2）方向设置的触发杆（43）且触发杆（43）向外穿出滑道腔（42）置于滑道（2）内，所述触发杆（43）置于滑道（2）内一端呈突出的弧形，所述触发杆（43）另一端固定有滑动配合于滑道腔（42）内的U形架（44）且U形架（44）两悬臂连接横梁位于连杆（32）下方，所述U形架（44）置于滑道腔（42）内一悬臂与滑道腔（42）远离连杆（32）一侧壁之间连接有第七弹簧（69），所述第二限位柱（40）固定在U形架（44）置于矩形腔体（12）内的一悬臂上；

所述固定板（10）面向缓冲门（8）一侧间隔固定有多个气缸（48）且气缸（48）内滑动连接有第一活塞（49），第一活塞（49）连接有第一活塞杆（50）且第一活塞杆（50）向外穿出气缸（48），多个所述第一活塞杆（50）固定连接于顶撞板（51）上，位于纵向两端的两气缸（48）之间的气缸（48）在靠近固定板（10）一端的缸体上设有压力阀（52）；

所述第二解锁装置包括位于横向两端的两个气缸（48）底且气缸（48）底部开设有出气孔，所述出气孔与设置在固定板（10）内的L形通气道（53）连通，所述L形通气道（53）连接有设置在第二限高柱（4）内的可伸缩软管（54），所述可伸缩软管（54）另一端连通有设置在第二限高柱（4）底端的圆柱形腔体（55）且圆柱形腔体（55）内滑动连接有第二活塞（56），所述第二活塞（56）连接有第二活塞杆（57），所述圆柱形腔体（55）底壁上设有向下贯穿第二限高柱（4）且与第二活塞杆（57）滑动配合的第一圆孔（58），所述滑道（2）底壁上设有与第一圆孔（58）相配合的第二圆孔（59）且第二圆孔（59）内竖向滑动连接有圆柱形杆（60），所述圆柱形杆（60）底部与第二圆孔（59）底壁之间连接有第三弹簧（61）且圆柱形杆（60）上端置于第一圆孔（58）内，所述圆柱形杆（60）、第三弹簧（61）、第一圆孔（58）相互配合构成用于给第二限高柱（4）定位的定位机构。