[发明专利]一种新能源汽车用动力电池的散热装置及其方法

说明书

本发明属于电动汽车动力电池散热技术领域，具体涉及一种新能源汽车用动力电池的散热装置及其方法，包括冷却循环系统和散热系统，冷却循环系统的上方设有散热系统，冷却循环系统由制冷动力箱、阻尼隔声板、蜂窝板、微型空压机、回气管、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、冷却水箱、PLC控制器、蒸发器、第一循环水泵和第二循环水泵组成，通过红外线传感器和PLC控制器，能够给根据电池散热情况对电池进行自动降温，并且根据不同温度采取不同冷却防止，大大降低了能量的损耗，实现节能环保，通过设置散热风扇和冷却水，可以通过风扇和冷水的同时降温，使其可以对不同温度采取不同降温方式，加快了冷却速度，防止因电池过热对其造成损伤，进而大大延长了电池的使用寿命。

技术领域：

本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种新能源汽车用动力电池的散热装置及其方法。

背景技术：

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其中电池汽车的使用更加广泛，并且其技术相对成熟，在汽车电池工作过程，其动力电池会产生大量的热量，现有电池散热的过程中，不能够给根据电池散热情况对电池进行自动降温，并且无法根据不同温度采取不同冷却防止，无法降低能量的损耗，无法实现节能环保，不可以通过风扇和冷水的同时降温，无法使其对不同温度采取不同降温方式，无法加快了冷却速度，无法防止因电池过热对其造成损伤，无法延长电池的使用寿命。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用动力电池的散热装置及其方法，解决了现有技术存在的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种新能源汽车用动力电池的散热装置，包括冷却循环系统和散热系统，所述冷却循环系统的上方设有散热系统，所述冷却循环系统由制冷动力箱、阻尼隔声板、蜂窝板、微型空压机、回气管、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、冷却水箱、PLC控制器、蒸发器、第一循环水泵和第二循环水泵组成，所述制冷动力箱的内壁粘接有阻尼隔声板，所述阻尼隔声板远离制冷动力箱的一侧粘接有蜂窝板，所述制冷动力箱内壁的底部通过螺栓连接有微型空压机和冷凝器，所述微型空压机的输出端通过回气管与冷凝器连接，所述冷凝器的输出端通过回气管与干燥过滤器连接，所述干燥过滤器远离冷凝器的一端通过回气管连接有毛细管，所述制冷动力箱的顶部焊接有冷却水箱，所述冷却水箱顶部的一端通过螺栓安装有第一循环水泵，所述冷却水箱顶部远离第一循环水泵的一端通过螺栓安装有第二循环水泵。

作为优选，所述冷却水箱靠近第二循环水泵的一端安装有PLC控制器，所述PLC控制器的内部安装有蒸发器，所述蒸发器的一端与毛细管固定连接，所述蒸发器的另一端与微型空压机的输入端连接，所述散热系统由电池固定箱、冷却槽、螺旋冷却管、进水管、吸热夹层、排水管、第一电动伸缩杆、紧固压板、第二电动伸缩杆、推动滑块、第三电动伸缩杆、定位槽、支撑横梁、固定螺杆、缓冲固定板、缓冲弹簧、伺服电机、扇叶、固定支杆、散热板、温度传感器、散热孔和报警器组成，所述冷却水箱的顶部焊接有电池固定箱，所述电池固定箱的内部设有冷却槽，且所述冷却槽的内部安装有螺旋冷却管，所述第二循环水泵的输出端通过进水管与螺旋冷却管连接，所述第二循环水泵的输入端与冷却水箱连接，所述螺旋冷却管远离进水管的一端通过排水管与第一循环水泵的输入端连接，所述第一循环水泵的输出端与冷却水箱内部连接。