[发明专利]一种汽车尾气专用过滤装置

说明书

本发明涉及一种汽车尾气专用过滤装置,包括壳体，壳体一端设有接口，接口上设有螺旋纹，接口与壳体之间设有加固圈，加固圈四周通过加固板焊接于壳体上，接口上设有过滤网，过滤网连接壳体内腔中的过滤机构，过滤机构包括连接口和异形管，异形管两端分别设有连接口，连接口一个连接接口，另一个连接过滤器的进口，异形管通过支架固定，支架上设有冷却装置，过滤器设有排风管，排风管连接第二过滤网，第二过滤网上设有排风机，排风管延伸至壳体外侧，过滤器底部设有排灰口，排灰口连接排灰管，排灰管延伸至壳体外侧。本发明有效实现过滤，提高工作效率和精确度，抗压、耐热、防腐，延长使用寿命。

技术领域

本发明具体涉及一种汽车尾气专用过滤装置。

背景技术

随着时代的发展，汽车业不断地收到欢迎和改进，全面变暖和环境保护的双层关注之下，对于汽车尾气处理越来越受到关注，由于现有的过滤装置主要是用于过滤空气、液体等，不是专门用于汽车尾气上的，不仅吸附性能较差，同时尾气排出时具有大量的有害物质，同时还具有一定的高温性，不是所有的过滤装置都能使用的，所以需要进行改进。

发明内容

本发明的目的在于一种汽车尾气专用过滤装置，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气专用过滤装置,包括壳体，壳体一端设有接口，接口上设有螺旋纹，接口与壳体之间设有加固圈，加固圈四周通过加固板焊接于壳体上，接口上设有过滤网，过滤网连接壳体内腔中的过滤机构，过滤机构包括连接口和异形管，异形管两端分别设有连接口，连接口一个连接接口，另一个连接过滤器的进口，异形管包括第一管、第二管、第三管和增压管，第一管和第二管通过增压管连接，第二管和第三管之间也通过增压管连接，第三管末端也连接有增压管，通过密封圈密封固定，异形管通过支架固定，支架上设有冷却装置，冷却装置包括吸风机和冷却器，吸风机固定在通风管道上，通风管道连接冷却器顶部，冷却器底部连接加压室，加压室连接加压管，加压管上设有多个均匀分布的冷风机，冷却器连接温度控制器，过滤器设有排风管，排风管连接第二过滤网，第二过滤网上设有排风机，排风管延伸至壳体外侧，过滤器底部设有排灰口，排灰口连接排灰管，排灰管延伸至壳体外侧。

本发明的进一步改进在于：排风管与排灰管垂直，通过支撑架固定在壳体内壁上。

本发明的进一步改进在于：接口包括抗压层、耐热层和基础层，基础层上设有抗压层，抗压层上设有耐热层，基础层和耐热层外侧均电镀有防腐涂料，抗压层采用工具钢，耐热层采用钛合金，基础层采用不锈钢。

本发明的进一步改进在于：第一管内部设有吸附剂，第二管内部设有有害气体吸收剂，第三管内部设有沉淀剂，异形管可拆卸。

本发明的进一步改进在于：壳体和内腔之间设有保温层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、接口通过多重结构组成，不不仅结构紧密，密度小，同时抗压性能强，耐热性能好，电镀的防腐涂料有效防腐，保护接口的质量，延长使用寿命；

2、通过过滤网有效去除大型杂质，也降低冲击性，保证异形管的安全，同时异形管有效去除尾气中的有害物质和异味，提高过滤效率和精度，在支架的固定下提高稳定性；

3、冷却装置有效将外部空气进行压缩冷却后对壳体内部进行降低，环节尾气带来的高热量，保证结构的稳定，延长异形管的寿命，通过加压室和加压管提高冷风机的喷射面积和效果，并通过温度控制器进行实施监控，保证内部温度的正常化；

4、过滤器进行二次过滤，提高工作效率，缩短时间，节约成本，同时将杂质和尾气进行分离，实现高精度生产，二次过滤网有效去除尾气中的颗粒物，降低对空气的污染，垂直设计的排风管和排污管有效实现分离，避免二次污染，同时设有的支撑架加强对结构的稳定性和安全性。

附图说明：

图1：本发明的结构示意图；