[发明专利]一种侧射准直式车灯用导光条在审
申请号: | 201811321448.8 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109506201A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 阮朱曼 | 申请(专利权)人: | 台州市远大工业设计有限公司 |
主分类号: | F21S41/24 | 分类号: | F21S41/24;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 杭州永曙知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33280 | 代理人: | 商旭东;杨斌 |
地址: | 318020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锥面 导光条 直角面 全反射面 耦合 配置器 全反射 准直器 垂直 车灯 准直 光学技术领域 光线入射 光学效率 集光效果 均匀性 入光面 直射 光源 侧面 配置 | ||
1.一种侧射准直式车灯用导光条,包括导光条主体和设置在导光条主体的光线入射端的转向配置器,其特征在于,转向配置器由准直器(1)、耦合全反射锥面(2)、尾部直角全反射面(3)组成,所述准直器设置在导光条侧面,耦合全反射锥面(2)设置在准直器的前方;耦合全反射面(2)由第一锥面(2.1)和第二锥面(2.2)组成,所述第一锥面(2.1)与第二锥面(2.2)相互垂直;尾部直角全反射面(3)设置在导光条尾部,尾部直角全反射面(3)由第一直角面(3.1)和第二直角面(3.2)组成,第一直角面(3.1)和第二直角面(3.2)相互垂直;耦合全反射面(2)的第二锥面(2.2)与尾部直角全反射面(3)的第一直角面(3.1)相互垂直,准直器(1)的方向与导光条主体的光线入射方向的成角等于经过准直器射向第一锥面(2.1)的光线的入射角的两倍。
2.根据权利要求1所述侧射准直式车灯用导光条,其特征在于,所述导光条的厚度为5mm-20mm,尾部直角全反射面到导光条主体的入光面(5)的距离大于或等于40mm。
3.根据权利要求1所述侧射准直式车灯用导光条,其特征在于,所述准直器由透镜和准直齿组成,准直器的中心对应光源的光学中心,透镜(1.1)作为准直器(1)入口以光源的光学中心为中心设置,准直齿(1.2)围绕透镜设置。
4.根据权利要求1所述侧射准直式车灯用导光条,其特征在于,准直器的方向垂直于导光条主体的光线入射方向,耦合全反射面的第一锥面与导光条主体的光线入射方向成45度夹角。
5.根据权利要求1所述侧射准直式车灯用导光条,其特征在于,耦合全反射锥面在准直器截面上的投影宽度(D1)大于或等于准直器的有效截面的宽度(D),耦合全反射锥面的锥点在准直器的有效反射截面上的投影点到准直器的有效反射截面两端的距离比(L1/L2),等于耦合全反射锥面的锥点在导光条主体入光面(5)上的投影点到导光条主体入光面(5)的两点的距离比(L3/L4);
入光面(5)的宽度大于或等于耦合全反射锥面的第一锥面和尾部直角全反射面的第二直角面在入光面(5)上的投影宽度之和;
尾部直角全反射面的第二直角面在入光面(5)上的投影与耦合全反射锥面在入光面(5)上的投影不重叠;
尾部直角全反射面的第一直角面的宽度(d1)与第二直角面的宽度(d2)相等,尾部直角全反射面的第一直角面与第二直角面沿垂直入光面(5)的方向对称;
耦合全反射锥面的第二锥面的宽度(d4)与尾部直角全反射面的第一直角面的宽度(d1)相等,耦合全反射锥面的第二锥面与尾部直角全反射面的第一直角面沿平行入光面(5)的方向对称。
6.根据权利要求1所述侧射准直式车灯用导光条,其特征在于,耦合全反射锥面的锥点在准直器的有效反射截面上的投影点位于准直器的中心;耦合全反射锥面的第一锥面的宽度(d3)与第二锥面的宽度(d4) 相等,耦合全反射锥面的第一锥面与第二锥面沿平行入光面(5)的方向对称。
7.根据权利要求1所述侧射准直式车灯用导光条,其特征在于,所述导光条主体的另一端包括出光面(7),出光面(7)表面为玉米粒状花纹,玉米粒状花纹为边长1mm-3mm的方形,错位排列或对齐排列。
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