[发明专利]一种回收利用废旧动力锂电池中铜铝及橡胶的方法有效
申请号: | 201811321397.9 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109378542B | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 杨柳毅;万洪强;王奉刚 | 申请(专利权)人: | 长沙矿冶研究院有限责任公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;H01M10/052;B03B7/00 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 马凤兰 |
地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 回收 利用 废旧 动力 锂电池 中铜铝 橡胶 方法 | ||
本发明公开了一种回收利用废旧动力锂电池中铜铝及橡胶的方法,其特征在于,包括以下步骤:1)拆解:将废旧动力电池包进行拆解得到电池单体;2)破碎和造粒:将电池单体进行一段破碎和二段超细粉磨造粒机得到产品A;3)筛分:使用筛分设备对产品A进行筛分,得到筛下物100‑160目正负极粉和筛上物100‑160目的产品B;4)磁铁矿诱导比重分选:对产品B先进行一次磁铁矿诱导比重分选得到纯净的橡胶粒和铜铝混合物,铜铝混合物再经二次磁铁矿诱导比重分选分别得到纯净的铜粒和铝粒。本发明采用了超细高纯磁铁矿诱导比重分选技术,可更好的回收废旧动力锂电池中的铜铝和橡胶,而且得到的铜铝和橡胶互含低。
技术领域
本发明涉及一种锂电池回收利用方法,具体涉及一种回收利用废旧动力锂电池中铜铝及橡胶的方法。
背景技术
近年来,随着国内对新能源汽车政策引导,我国新能源汽车销量得到了大幅提升,2017年我国新能源汽车全年累计总销77.7万辆,同比增长53%。其中,纯电动全年累计销量65.2万辆,插电式混动全年累计12.5万辆。国内新能源汽车的销量预计将在2020年超过200万辆,未来销量的年同比增速将超过40%。目前我国新能源汽车多采用三元锂电池、磷酸铁锂等作为动力电池,由于循环充放电其电池容量会缓慢衰减,预计两三年内将会有大批动力锂电池进入退役期,对其进行循环利用回收动力锂电池中的铜铝橡胶等材料和镍钴锰锂等有价金属元素,既可以实现良好的经济效益,又可以避免其丢弃对环境造成污染。目前对锂电池正负极粉主要通过筛分和收尘的方式回收收集后通过浸出。而对废旧动力锂电池,其正负极片中的铜箔和铝箔以及封装用的橡胶粒目前多采用破碎后风选和电选的方法进行分选,这种分选方法的缺点是得到的铜铝产品互含较大,产品的纯度降低,同时也降低了产品的销售价值。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种回收利用废旧动力锂电池中铜铝及橡胶的方法,它采用了超细高纯磁铁矿诱导比重分选技术,可更好的回收废旧动力锂电池中的铜铝和橡胶,而且得到的铜铝和橡胶互含低。
为解决上述技术问题,本发明提出的技术方案为:一种回收利用废旧动力锂电池中铜铝及橡胶的方法,包括以下步骤:
1)拆解:将废旧动力电池包进行拆解得到电池单体;
2)破碎和造粒:将电池单体进行一段破碎和二段超细粉磨造粒机得到产品A;
3)筛分:使用筛分设备对产品A进行筛分,得到筛下物100-160目正负极粉和筛上物100-160目的产品B;
4)磁铁矿诱导比重分选:对产品B先进行一次磁铁矿诱导比重分选得到纯净的橡胶粒和铜铝混合物,铜铝混合物再经二次磁铁矿诱导比重分选分别得到纯净的铜粒和铝粒。
进一步的,步骤1)中的拆解过程在密闭的保护气氛中进行拆解,可有效避免拆解过程对环境产生污染,也可保证所拆解过程不会有单体材料损失。
进一步的,步骤2)中超细粉磨造粒机将电池单体中的铜箔和铝箔以及集流体和电池单体包装铝壳摩擦造粒使得产品A呈球状粒形产出并将正负极电池粉从铝箔铜箔上摩擦下来,如果铜铝薄片成片状破碎产品产出,采用重力分选很难将两者分离。
进一步的,步骤2)中一段破碎、二段超细粉磨造粒机经通风除尘得到的正负极粉和步骤3)中得到的筛下物100-160目正负极粉均送入裂解炉中进行焙烧,焙烧后再进行浸出提取有价元素,可实现废旧锂离子电池的高效利用及回收。
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