[发明专利]新能源汽车充电蓄电池安放盒在审
申请号: | 201811319527.5 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109130826A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 李瑞建;李振铭 | 申请(专利权)人: | 潍坊晟源新能源机械设备有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 262406 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 放置板 盒体 顶盖 减震 充电蓄电池 新能源汽车 连杆末端 支撑机构 安放盒 安装孔 放置腔 条形孔 转轴 体内 弹性挤压机构 蓄电池 固定蓄电池 凹槽内壁 缓冲减震 菱形分布 锁扣连接 周向分布 拐角处 矩形状 顶面 连通 转动 损伤 穿过 侧面 | ||
本发明公开了新能源汽车充电蓄电池安放盒,包括盒体、顶盖、放置板,所述盒体为矩形状,且盒体内设圆形的放置腔,放置板内活动设有水平的放置板,所述放置板的侧面周向分布有四根连杆,盒体的顶面四个拐角处均纵向设有凹槽,每个凹槽内均设有减震支撑机构,且每个凹槽内壁均纵向设有与放置腔连通的条形孔,放置板上的四根连杆末端分别穿过一个条形孔,且连杆末端与凹槽内的减震支撑机构连接,所述顶盖设于盒体的上方,且顶盖与盒体通过锁扣连接,顶盖上菱形分布有四个安装孔,且每个安装孔处均转动设有第一转轴,位于盒体内的第一转轴上设有弹性挤压机构。本发明结构简单,有效固定蓄电池,具有缓冲减震效果,保护蓄电池不受损伤。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及新能源汽车充电蓄电池安放盒。
背景技术
目前,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括有:混合动力汽车、纯电动汽车 、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车和醇醚汽车等;其中混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的内部都安装有大功率的蓄电池组,蓄电池组主要用于汽车的主动力或辅助动力的来源。
新能源汽车蓄电池在运输过程中,易产生晃动,若不对蓄电池进行保护,极易损坏蓄电池,为此设计新能源汽车充电蓄电池安放盒。
发明内容
本发明的目的在于提供新能源汽车充电蓄电池安放盒,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
新能源汽车充电蓄电池安放盒,包括盒体、顶盖、放置板,所述盒体为矩形状,且盒体内设圆形的放置腔,放置板内活动设有水平的放置板,所述放置板的侧面周向分布有四根连杆。
盒体的顶面四个拐角处均纵向设有凹槽,每个凹槽内均设有减震支撑机构,且每个凹槽内壁均纵向设有与放置腔连通的条形孔,放置板上的四根连杆末端分别穿过一个条形孔,且连杆末端与凹槽内的减震支撑机构连接。
所述顶盖设于盒体的上方,且顶盖与盒体通过锁扣连接,顶盖上菱形分布有四个安装孔,且每个安装孔处均转动设有第一转轴,位于盒体内的第一转轴上设有弹性挤压机构,所述顶盖中部设有中心孔,中心孔处转动设有第二转轴,第二转轴与每根第一转轴通过齿轮传动机构连接,齿轮传动机构设于顶盖顶面上方。
进一步的,所述减震支撑机构包括导向柱、减震弹簧、套环,所述导向柱纵向设在凹槽底面,导向柱上套设套环、减震弹簧,减震弹簧的底端与凹槽底面连接,减震弹簧的顶端与套环固接,且所述连杆末端与套环连接。
进一步的,所述弹性挤压机构包括弧形板、连接块、弹簧、导向板,所述连接块与第一转轴固接,并沿着第一转轴长度方向设置,连接块的外侧面通过弹簧连接有弧形板,弧形板的凸面朝外。
进一步的,所述连接块的外侧面设有两块均凸面朝外的弧形板,两块弧形板之间通过通过弹簧连接。
进一步的,最外侧的所述弧形板两端均铰接有导向板。
进一步的,所述齿轮传动机构包括第一齿轮、第二齿轮,每根第一转轴上均设有第一齿轮,所述第二转轴上安装有与每块第一齿轮均啮合的第二齿轮。
进一步的,所述顶盖的顶面设有矩形盒状的保护罩,第二转轴的顶端穿过保护罩顶板、并连接有转动盘。
进一步的,所述顶盖的底面四个拐角处设有与凹槽对应的插杆,插杆的底端插入对应的凹槽内,且放置板上分布弧形的通风孔,所述盒体的侧板底部设有换气口。
本发明的有益效果是:
本发明设计了盒体,盒体内设有圆形的放置腔,放置腔内设有放置板,放置板有减震支撑机构支撑,当电池放在放置板上,本装置起到良好的减震缓冲效果,保护电池不受损坏。
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