[发明专利]新能源汽车充电蓄电池安放盒在审

专利信息
申请号: 201811319527.5 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN109130826A 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 李瑞建;李振铭 申请(专利权)人: 潍坊晟源新能源机械设备有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 262406 山东省潍*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 放置板 盒体 顶盖 减震 充电蓄电池 新能源汽车 连杆末端 支撑机构 安放盒 安装孔 放置腔 条形孔 转轴 体内 弹性挤压机构 蓄电池 固定蓄电池 凹槽内壁 缓冲减震 菱形分布 锁扣连接 周向分布 拐角处 矩形状 顶面 连通 转动 损伤 穿过 侧面
【说明书】:

发明公开了新能源汽车充电蓄电池安放盒,包括盒体、顶盖、放置板,所述盒体为矩形状,且盒体内设圆形的放置腔,放置板内活动设有水平的放置板,所述放置板的侧面周向分布有四根连杆,盒体的顶面四个拐角处均纵向设有凹槽,每个凹槽内均设有减震支撑机构,且每个凹槽内壁均纵向设有与放置腔连通的条形孔,放置板上的四根连杆末端分别穿过一个条形孔,且连杆末端与凹槽内的减震支撑机构连接,所述顶盖设于盒体的上方,且顶盖与盒体通过锁扣连接,顶盖上菱形分布有四个安装孔,且每个安装孔处均转动设有第一转轴,位于盒体内的第一转轴上设有弹性挤压机构。本发明结构简单,有效固定蓄电池,具有缓冲减震效果,保护蓄电池不受损伤。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及新能源汽车充电蓄电池安放盒。

背景技术

目前,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括有:混合动力汽车、纯电动汽车 、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车和醇醚汽车等;其中混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的内部都安装有大功率的蓄电池组,蓄电池组主要用于汽车的主动力或辅助动力的来源。

新能源汽车蓄电池在运输过程中,易产生晃动,若不对蓄电池进行保护,极易损坏蓄电池,为此设计新能源汽车充电蓄电池安放盒。

发明内容

本发明的目的在于提供新能源汽车充电蓄电池安放盒,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

新能源汽车充电蓄电池安放盒,包括盒体、顶盖、放置板,所述盒体为矩形状,且盒体内设圆形的放置腔,放置板内活动设有水平的放置板,所述放置板的侧面周向分布有四根连杆。

盒体的顶面四个拐角处均纵向设有凹槽,每个凹槽内均设有减震支撑机构,且每个凹槽内壁均纵向设有与放置腔连通的条形孔,放置板上的四根连杆末端分别穿过一个条形孔,且连杆末端与凹槽内的减震支撑机构连接。

所述顶盖设于盒体的上方,且顶盖与盒体通过锁扣连接,顶盖上菱形分布有四个安装孔,且每个安装孔处均转动设有第一转轴,位于盒体内的第一转轴上设有弹性挤压机构,所述顶盖中部设有中心孔,中心孔处转动设有第二转轴,第二转轴与每根第一转轴通过齿轮传动机构连接,齿轮传动机构设于顶盖顶面上方。

进一步的,所述减震支撑机构包括导向柱、减震弹簧、套环,所述导向柱纵向设在凹槽底面,导向柱上套设套环、减震弹簧,减震弹簧的底端与凹槽底面连接,减震弹簧的顶端与套环固接,且所述连杆末端与套环连接。

进一步的,所述弹性挤压机构包括弧形板、连接块、弹簧、导向板,所述连接块与第一转轴固接,并沿着第一转轴长度方向设置,连接块的外侧面通过弹簧连接有弧形板,弧形板的凸面朝外。

进一步的,所述连接块的外侧面设有两块均凸面朝外的弧形板,两块弧形板之间通过通过弹簧连接。

进一步的,最外侧的所述弧形板两端均铰接有导向板。

进一步的,所述齿轮传动机构包括第一齿轮、第二齿轮,每根第一转轴上均设有第一齿轮,所述第二转轴上安装有与每块第一齿轮均啮合的第二齿轮。

进一步的,所述顶盖的顶面设有矩形盒状的保护罩,第二转轴的顶端穿过保护罩顶板、并连接有转动盘。

进一步的,所述顶盖的底面四个拐角处设有与凹槽对应的插杆,插杆的底端插入对应的凹槽内,且放置板上分布弧形的通风孔,所述盒体的侧板底部设有换气口。

本发明的有益效果是:

本发明设计了盒体,盒体内设有圆形的放置腔,放置腔内设有放置板,放置板有减震支撑机构支撑,当电池放在放置板上,本装置起到良好的减震缓冲效果,保护电池不受损坏。

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