[发明专利]一种减速机过载保护机构

说明书

一种减速机过载保护机构，涉及过载保护装置技术领域，它包括输入传动轴、输入半联轴节、输出半联轴节、保险销、轴承、紧固件和输出传动轴，输入传动轴与输出传动轴连接，输入传动轴通过花键与输入半联轴节连接；输出传动轴通过花键与输出半联轴节连接；输入半联轴节和输出半联轴节的法兰盘上均设有销孔，两个销孔内安装保险销的两端；输入传动轴和输出传动轴同一端部均设有紧固件；输出半联轴节通过轴承与输入传动轴连接。本减速机过载保护机构发生超载问题时，机构的保险销迅速断裂，使扭矩载荷不能传递，从而保护齿轮箱。保险销结构简单，当超载故障排除后后，可方便地更换新的保险销。

技术领域：

本发明涉及过载保护装置技术领域，具体涉及一种减速机过载保护机构。

背景技术：

在工业传动技术的发展过程中，减速机扮演者重要的角色，在工业生产过程中由于各种各样的原因，可能发生整个动力系统超载，若不能及时阻止超载的发生，往往会导致齿轮箱和动力系统中某个或多个重要设备的严重破坏、停机停工等巨大损失；因此，过载保护问题逐渐的引起了人们的重视。对于减速机，一旦发生超载，可能导致断轴、断齿等严重问题的发生，甚至断裂的铁屑会致使其它部件损伤，扩大事故，最终导致齿轮箱报废。此外，由于齿轮箱在传动系统中的重要角色，齿轮箱本身的过载保护往往也会对整个系统的过载进行保护，进而保护系统中的其它设备。因此齿轮箱的过载保护显得尤为重要，特别是可广泛应用于重载传动行业，如矿山机械、船舶、岩土机械、大型通风设备等等。

发明内容：

本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种减速机过载保护机构，它结构简单、安全可靠、成本低廉、便于应用的减速机过载保护机构。

本发明采用的技术方案为：一种减速机过载保护机构，包括输入传动轴、输入半联轴节、输出半联轴节、保险销、轴承、紧固件和输出传动轴，输入传动轴与输出传动轴连接，输入传动轴外壁设有外花键，所述的输入半联轴节内壁设有内花键，输入传动轴的外花键与输入半联轴节内花键相啮合；所述的输出传动轴外壁设有外花键，所述的输出半联轴节内壁设有内花键，输出传动轴的外花键与输出半联轴节的内花键相啮合；输入半联轴节和输出半联轴节的法兰盘上均设有销孔，两个销孔内安装保险销的两端；输入传动轴和输出传动轴同一端部均设有紧固件；输出半联轴节通过轴承与输入传动轴连接。

所述的保险销剪断面处设有环形凹槽。

本发明的有益效果是：本减速机过载保护机构发生超载问题时，机构的保险销迅速断裂，使扭矩载荷不能传递，从而保护齿轮箱。保险销结构简单，当超载故障排除后后，可方便地更换新的保险销。

附图说明：

图1是本发明剖视图；

图2是本发明保险销结构示意图。

具体实施方式：

参照各图，一种减速机过载保护机构，包括输入传动轴1、输入半联轴节2、输出半联轴节3、保险销4、轴承5、紧固件6和输出传动轴7，输入传动轴1与输出传动轴7连接，输入传动轴1外壁设有外花键，所述的输入半联轴节2内壁设有内花键，输入传动轴1的外花键与输入半联轴节2内花键相啮合；所述的输出传动轴7外壁设有外花键，所述的输出半联轴节3内壁设有内花键，输出传动轴7的外花键与输出半联轴节3的内花键相啮合；输入半联轴节2和输出半联轴节3的法兰盘上均设有销孔，两个销孔内安装保险销4的两端；输入传动轴1和输出传动轴7同一端部均设有紧固件6；输出半联轴节3通过轴承5与输入传动轴1连接。所述的保险销4剪断面处设有环形凹槽8。