[发明专利]一种铁路钢结构维修用三合一快修防腐涂料及其制备方法

说明书

本发明涉及防腐涂料技术领域，具体涉及一种铁路钢结构维修用三合一快修防腐涂料及其制备方法，其特征在于：所述涂料由以下重量百分比的成分组成：改性聚酯树脂30‑60%、润湿分散剂0.5‑5%、触变剂0.5‑5%、颜填料10‑55%、防锈颜料5‑20%、消泡剂0.1‑5%、光稳定剂1%‑5%、流平剂0.1‑5%、溶剂5‑20%。本发明的优点是：防腐能力强、适用性好（能极好的附着在钢铁、闪锈、旧漆膜等多种基材上）、施工性能便捷（施工过程中不会出现起泡、针孔等应用问题），施工周期短、高固含厚浆VOC含量低等优点，对于解决铁路钢结构维修过程中窗口时间短、人工成本高、安全隐患大等问题具有非常好的效果。

技术领域

本发明涉及防腐涂料技术领域，具体涉及一种铁路钢结构维修用三合一快修防腐涂料及其制备方法。

背景技术

随着高速铁路的大量开通，大型站房、无柱雨棚、铁路钢桥等新建设施相继投入使用。随着使用年限的延长，大部分钢结构站房、钢桥等局部开始出现了油漆脱落和锈蚀现象，进入维修期。如果不进行及时维护保养，一是局部的锈蚀会造成钢材的损耗，大大降低了钢结构的承载能力，存在安全隐患；二是影响美观。因此，对钢桥、钢结构站房、无柱雨棚等进行维护保养，对确保安全和美观具有十分重要的现实意义。

就应用于当前铁路钢桥、钢结构站房、无柱雨棚等维修的防腐涂料而言，目前的防腐涂装体系主要还是采用底漆、中间漆、面漆或底漆和面漆的复合防腐涂层体系。底漆的主要作用是在底材上打好基础，对底材有良好的附着力，具有防锈性能；中间漆的主要作用是增加膜厚，从而起到更为有效的屏蔽作用，还要使表明平整，有利于面漆涂装；面漆主要的作用是防止外界环境中有害的腐蚀介质，如氧气、水汽、二氧化硫等介质的影响，同时具有美观装饰性。

但是当前的防腐涂层体系施工周期长，操作工序复杂，造价成本较高，同时还需要考虑各涂层间的配套性问题，以防层间结合不良，配套性不好，造成整个涂层体系质量的下降。对使用的涂料溶剂含量过高导致气味大，喷涂施工漆雾弥漫等影响现场环境。铁路钢结构维修需考虑维修用油漆对原有旧漆膜仍具有良好的附着力，同时需在有一定的油污、灰尘、湿气等表面能很好的施工和附着，维修后涂层具有良好的防腐性能，有时间窗口限制，而且都是半夜，因此铁路钢结构维修对涂层的防腐性能、耐老化性能、施工窗口时间及施工便捷性提出了非常高的要求。但国内现有铁路钢结构维修涂层防护技术很难同时满足防腐、施工快捷、表面处理要求低的要求。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种铁路钢结构维修用三合一快修防腐涂料及其制备方法，以改性聚酯为基料，添加多种助剂制备而成，同时具有较高的防腐防锈性能，能极好的附着在钢铁、闪锈、旧漆膜等多种基材上，同时还具有优异的耐候性。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种铁路钢结构维修用三合一快修防腐涂料，其特征在于：所述涂料由以下重量百分比的成分组成：改性聚酯树脂30-60%、润湿分散剂0.5-5%、触变剂0.5-5%、颜填料10-55%、防锈颜料5-20%、消泡剂0.1-5%、光稳定剂1%-5%、流平剂0.1-5%、溶剂5-20%。

所述改性聚酯树脂由以下重量百分比的成分组成：丙烯酸酯预聚体1-10%、邻苯二甲酸酐10-20%、间苯二甲酸7-13%、己二酸5-30%、三羟基丙烷1-5%、新戊二醇15-60%、钛酸正丁酯0.05-0.5%。

所述润湿分散剂为高分子羧酸与改性聚硅氧烷混合物、聚氨酯化合物、带酸基的共聚物或改性丙烯酸聚合物中的一种或两种及两种以上的组合。

所述触变剂为气相二氧化硅、有机膨润土、氢化蓖麻油或聚乙烯蜡中的一种或两种及两种以上的组合。

所述颜填料为钛白粉、滑石粉、碳黑、云母粉或硅微粉中的一种或两种及两种以上的组合。

所述防锈颜料为锶铬黄、磷酸锌、三聚磷酸铝、磷酸铝锌、磷酸锌钼、氧化锌中的一种或两种及两种以上的组合。