[发明专利]一种路锥牵引机构

说明书

本发明涉及一种路锥牵引机构，包括夹持装置、驱动夹持装置沿车辆本体长度方向位移的第一滑动装置、驱动夹持装置沿车辆本体宽度方向位移的第二滑动装置、驱动夹持装置动作的动力装置。与现有技术相比，本发明具备的技术效果为：该机构在路锥释放时可对牵引绳实现牵引。

技术领域

本发明涉及路政技术领域，具体涉及一种路锥牵引机构。

背景技术

路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，起到分隔车流、引导交通的作用。高速公路在维修养护时，必须要保证行车和作业区的安全，因此需在作业区外摆放交通路锥以引导车辆的行驶。目前，路锥的摆放与回收一是采用人工方式，即操作人员通过人工作业对路锥实现一个一个地丢放或回收；二是采用机械车辆来完成，此种方式多采用运输卡车作为主车，路锥垂直叠放堆存在卡车的车厢内，投放时只能采取垂直方向投放，极为不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种路锥牵引机构，该机构在路锥释放时可对牵引绳实现牵引。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括夹持装置、驱动夹持装置沿车辆本体长度方向位移的第一滑动装置、驱动夹持装置沿车辆本体宽度方向位移的第二滑动装置、驱动夹持装置动作的动力装置。

所述的第一滑动装置包括沿车辆本体长度方向布置的第一滑轨以及与第一滑轨形成滑动配合的第一滑块，所述的第二滑动装置包括沿车辆体体宽度方向布置的第二滑轨以及与第二滑轨形成滑动配合的第二滑块，所述的第二滑轨与第一滑块固定相连。

所述的夹持装置包括分别设置在牵引绳上下侧的上滚轮及下滚轮，所述的上滚轮及下滚轮固定在滚轮支座上，所述的上滚轮设置在上滚轮座中，且上滚轮座与第七导柱相连，第七导柱的另一端贯穿滚轮支座与第二推块相连，所述的第二推块与滚轮支座之间的第七导柱上设有第七压簧，所述下滚轮的滚轮轴固定在滚轮支座上，且下滚轮的滚轮轴上同轴设有从动轮，所述的滚轮支座上固定有电机，电机的输出轴上设有与从动轮相啮合的主动轮。

所述的动力装置包括固定在第二滑块上的第四电缸、与第四电缸相连的推杆、设置在推杆端部且与第二推块相配合的第一推块，所述的第一推块与第二推块形成斜楔块结构，所述的第四电缸固定在推板上。

所述的第二滑轨与限位门架相连，所述的限位门架上设有供推板及第四电缸通过的第一通道，所述的推板上设有垂直贯穿推板的第八导柱，第八导柱的一端与滚轮支座连接，第八导柱的另一端与限位板相连，所述的推板与滚轮支座之间的第八导柱上套设有第八压簧，所述限位板的宽度大于门架的宽度。

所述的路锥牵引机构共设置两组，两组路锥牵引机构分别设置在牵引绳的左右两侧。

一种包含权利要求1至6中任意一项所述路锥牵引机构的一种用于释放路锥的工程车辆。

与现有技术相比，本发明具备的技术效果为：该机构在路锥释放时可对牵引绳实现牵引。

附图说明

图1是本发明的实施例所提供的用于释放路锥的工程车辆处于初始状态下的立体结构示意图；

图2是本发明的实施例所提供的用于释放路锥的工程车辆处于投放状态下的立体结构示意图；

图3是本发明的实施例所提供的用于释放路锥的工程车辆处于投放状态下的主视图；

图4是本发明的实施例所提供的路锥收放机构、路锥释放机构、路锥回收机构、路锥牵引机构的立体结构示意图；

图5是本发明的实施例所提供的路锥收放机构、路锥释放机构、路锥回收机构、路锥牵引机构的主视图；

图6是本发明的实施例所提供的完整路锥的立体结构示意图；

图7是本发明的实施例所提供的完整路锥的主视图；