[发明专利]一种飞机结构疲劳试验加载频率的确定方法有效
| 申请号： | 201811311325.6 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN109592074B | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 翟新康 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60;G01N3/32 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 陆峰 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 结构 疲劳 试验 加载 频率 确定 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞机结构疲劳试验加载频率的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、按照载荷谱排列中顺序，依次分别按照静力应变测量要求，测量各个波峰、波谷值在其100％载荷下的监控部位的应变片应变值εij,i＝1,2,3......,N；j＝1,2,3,......,M，N为载荷谱中波峰、波谷总个数，M为试验件中监控部位的应变片个数；步骤二、按照步骤一，重复测量3次，分别计算各个应变测量值的平均值其中，t为重复测量次数；步骤三、进行疲劳走谱应变测量；在初始假设的加载走谱频率下，按照载荷谱顺序走谱，并在各波峰、波谷值瞬间测量应变片应变值ε’ijk,i＝1,2,3......,N；j＝1,2,3,......,M；k＝1,2,3,......,Z；Z为初始假设的加载走谱频率对应的假设次数；步骤四、计算疲劳走谱应变测量值与静力测量应变平均值之间的相对误差ηk，判断ηk是否满足若满足，则此时初始假设的加载频率可作为该结构正式疲劳试验的加载频率；若不满足，则返回步骤三，重新调整加载频率，继续测量并判断，直至满足要求。
2.如权利要求1所述的确定方法，其特征在于，监控部位包含考核部位、载荷监控部位。
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