[发明专利]一种换电系统、换电方法有效
申请号: | 201811309491.2 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN111137166B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 李想 | 申请(专利权)人: | 重庆峘能电动车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 江婷;李发兵 |
地址: | 400039 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 系统 方法 | ||
1.一种换电系统,其特征在于,所述换电系统包括:
送电车、电池存储设备、换电设备、被换电车;
所述换电系统接收到所述被换电车的换电请求,所述换电请求包括所述被换电车的停车区信息、待换电池信息;
所述送电车将所述电池存储设备、换电设备运输至待换电区,所述待换电区包括分别占用一个常规车位的电池存储设备区和换电设备区,所述电池存储设备区用于停放所述电池存储设备,所述换电设备区用于所述换电设备搬运亏电电池和动力电池,所述换电设备区与占用一个常规车位的所述停车区相邻,所述电池存储设备区与所述换电设备区相邻,所述电池存储设备区、所述换电设备区、所述停车区分别所对应的车位位于地下或地面上且横向并排设置;
所述换电设备取下所述被换电车的所述亏电电池,以及同时从所述电池存储设备中获取所述动力电池,并将所述动力电池安装至所述被换电车中,所述被换电车可实现分箱换电,所述分箱换电包括底盘分箱换电、前机舱分箱换电和后排座椅分箱换电,所述被换电车的动力电池安装位置包括底盘、前机舱和后排座椅。
2.如权利要求1所述的换电系统,其特征在于,所述换电设备取下所述被换电车的所述亏电电池,以及同时从所述电池存储设备中获取所述动力电池,并将所述动力电池安装至所述被换电车中之前,还包括:
所述被换电车将亏电电池暴露在所述被换电车外,以便所述换电设备取下所述亏电电池。
3.如权利要求2所述的换电系统,其特征在于,所述换电设备包括第一换电机器人以及第二换电机器人;所述换电设备取下所述暴露在被换电车外的所述亏电电池,以及同时从所述电池存储设备中获取所述动力电池,并将所述动力电池安装至所述被换电车中包括:
所述第一换电机器人接收到第一换电指令时,驶向所述被换电车的所述停车区,取下所述暴露在被换电车外的所述亏电电池;
所述第二换电机器人接收到第二换电指令时,驶向所述电池存储设备区,所述第二换电指令包括与所述待换电池信息对应的动力电池信息,所述第二换电机器人根据所述动力电池信息获取所述动力电池,驶向所述被换电车的所述停车区,并将所述动力电池安装至所述被换电车中。
4.如权利要求3所述的换电系统,其特征在于,所述第一换电机器人接收到第一换电指令时,驶向所述被换电车的停车区,取下所述暴露在被换电车外的所述亏电电池之后,还包括:
所述第一换电机器人将所述亏电电池运回至所述电池存储设备区,并将所述亏电电池放置在所述电池存储设备中。
5.如权利要求3所述的换电系统,其特征在于,所述第二换电机器人根据所述动力电池信息获取所述动力电池,驶向所述被换电车的所述停车区,将所述动力电池安装至所述被换电车中之后,还包括:
所述第二换电机器人返回至所述待换电区。
6.如权利要求1-5任一项所述的换电系统,其特征在于,所述将所述动力电池安装至所述被换电车中之后,还包括:
所述送电车将所述电池存储设备和所述换电设备运回。
7.一种如权利要求1-6任一项所述的换电系统的换电方法,其特征在于,所述换电方法包括:
所述送电车将所述电池存储设备、所述换电设备运输至所述待换电区,所述待换电区包括分别占用一个常规车位的电池存储设备区和换电设备区,所述电池存储设备区用于停放所述电池存储设备,所述换电设备区用于所述换电设备搬运亏电电池和动力电池,所述换电设备区与占用一个常规车位的停车区相邻,所述电池存储设备区与所述换电设备区相邻,所述电池存储设备区、所述换电设备区、所述停车区分别所对应的车位位于地下或地面上且横向并排设置;
所述换电设备取下所述被换电车的所述亏电电池,以及同时从所述电池存储设备中获取所述动力电池,并将所述动力电池安装至所述被换电车中,所述被换电车可实现分箱换电,所述分箱换电包括底盘分箱换电、前机舱分箱换电和后排座椅分箱换电,所述被换电车的动力电池安装位置包括底盘、前机舱和后排座椅。
8.如权利要求7所述的换电方法,其特征在于,所述取下所述被换电车的所述亏电电池,以及同时从所述电池存储设备中获取所述动力电池之前,还包括:
所述被换电车将所述亏电电池暴露在所述被换电车外,以便所述换电设备取下所述亏电电池。
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