[发明专利]板簧支撑总成有效
申请号: | 201811302427.1 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN109305004B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 杨巩;郭雷;王成立;范平丽;徐论意;张亚东 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G11/10 | 分类号: | B60G11/10 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 石晓峰;周放 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑 总成 | ||
1.一种板簧支撑总成,其特征在于,包括:
下支架(1)、上支架(2)和连接架(3);
所述下支架(1)呈拱形,具有第一侧板(11)、第二侧板(12)和顶板(13),所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)分别和所述顶板(13)固定连接;
所述上支架(2)固定在所述下支架(1)上;
所述连接架(3)具有固定连接的竖板(31)和横板(32),所述竖板(31)顶部连接所述横板(32)的侧边,所述竖板(31)一侧为第一面,另一侧为第二面,所述第一面和所述第二面择一地与所述第二侧板(12)贴合并固定连接;
所述下支架(1)还具有斜板(14),所述第二侧板(12)通过所述斜板(14)与所述顶板(13)固定连接;
所述竖板(31)形成倾斜部,通过所述倾斜部与所述横板(32)固定连接,以所述倾斜部与所述竖板(31)之间的角度为第一角度,以所述斜板(14)与所述第二侧板(12)之间的角度为第二角度,所述第一角度与所述第二角度相同。
2.根据权利要求1所述的板簧支撑总成,其特征在于,
所述上支架(2)具有固定架(21)、支撑架(22)和中间架(23),所述中间架(23)连接所述固定架(21)和所述支撑架(22),所述固定架(21)与所述第一侧板(11)固定连接,所述支撑架(22)支撑在所述顶板(13)上。
3.根据权利要求2所述的板簧支撑总成,其特征在于,
所述固定架(21)背离所述第一侧板(11)的一侧形成限位块(24)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的板簧支撑总成,其特征在于,
所述下支架(1)和所述上支架(2)之间通过螺钉连接。
5.根据权利要求1-3任一项所述的板簧支撑总成,其特征在于,
所述下支架(1)和所述连接架(3)之间通过螺钉连接。
6.根据权利要求1-3任一项所述的板簧支撑总成,其特征在于,
所述竖板(31)和所述第二侧板(12)之间夹设有垫片。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司,未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811302427.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:乘用车及独立悬架系统
- 下一篇:车轮转向悬架及具有该车轮转向悬架的车辆