[发明专利]锁紧机构

说明书

本发明公开了一种锁紧机构，所述锁紧机构包括：壳体、紧固件和至少一组自锁组件，紧固件设置在壳体内，紧固件包括：螺纹固定段和工具配合段；自锁组件包括：自锁块，自锁块具有自锁块移动轴线，自锁块移动轴线与紧固件的轴线垂直，自锁块沿自锁块移动轴线以平移方式靠近或远离紧固件，从而适于摩擦止抵紧固件以锁止紧固件。根据本发明的锁紧机构，结构简单，装配方便，可有效提高电池包的更换效率，且锁紧机构的安全性高。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种锁紧机构。

背景技术

近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，由于动力电池续航能力及充电时长的限制，在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。

换电模式通过直接更换电动汽车的电池包达到为其补充电能的目的，可实现电能迅速补给，同时便于电池维护和延长寿命。但目前在电池更换方面，仍存在动力电池装配不方便，锁紧机构的安全性、便捷性不能得到完全满足等问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种锁紧机构，所述锁紧机构结构简单，装配方便，安全性高。

根据本发明实施例的锁紧机构，包括：壳体；紧固件，所述紧固件设置在所述壳体内，所述紧固件包括：螺纹固定段和工具配合段；至少一组自锁组件，所述自锁组件包括：自锁块，所述自锁块具有自锁块移动轴线，所述自锁块移动轴线与所述紧固件的轴线垂直，所述自锁块沿所述自锁块移动轴线以平移方式靠近或远离所述紧固件，从而适于摩擦止抵所述紧固件以锁止所述紧固件。

根据本发明的锁紧机构，利用壳体、紧固件和自锁组件，自锁块以平移的方式对紧固件进行锁止或解锁，实现方式简单，且结构简单，装配方便，安全性高，避免了动力电池在汽车运行过程中因震动而发生松动甚至脱落的风险。

根据本发明一个实施例的锁紧机构，所述自锁组件还包括：弹性件，所述弹性件与所述自锁块相连。

可选地，所述弹性件为回复弹簧。

进一步地，所述紧固件还包括：环形凸缘，所述环形凸缘设置在所述螺纹固定段和所述工具配合段之间，所述自锁块适于摩擦止抵在所述环形凸缘上以锁止所述紧固件。

根据本发明一个实施例的锁紧机构，所述自锁块具有驱动斜面，所述驱动斜面与所述紧固件的间距从上至下呈递增趋势，所述驱动斜面适于与工具端面配合，从而使得所述自锁块能够沿所述自锁块移动轴线平移。

可选地，所述壳体包括：第一壳体和多个第二壳体，所述多个第二壳体沿所述第一壳体的周向间隔分布，所述第一壳体和所述第二壳体内分别形成有第一腔和第二腔，所述第一腔与所述第二腔相互连通，所述紧固件设置在所述第一腔内，所述自锁组件设置在所述第二腔内。

进一步地，所述锁紧机构还包括：支撑板，所述第一壳体包括：内部相互连通的第一段和第二段，所述第一段的内径小于所述第二段的内径，且所述第一段和所述第二段之间设置有台阶面，所述支撑板位于所述台阶面上，所述环形凸缘适于支撑在所述支撑板上。

进一步地，所述回复弹簧的一端与所述第二壳体的内周壁固定，所述回复弹簧的另一端与所述自锁块相连。

可选地，所述锁紧机构还包括：自锁块轴，自锁块轴安装在所述第二壳体的内周壁上，所述自锁块轴的中心线构成所述自锁块移动轴线，所述回复弹簧套设在所述自锁块轴上且所述回复弹簧的两端分别与所述第二壳体的内周壁和所述自锁块相连。

进一步地，所述第一壳体的两端分别形成有第一开口和第二开口，所述螺纹固定段和所述工具配合段分别从所述第一开口和所述第二开口伸出，所述工具配合段构造为多边棱柱形。