[发明专利]一种复杂型面间隙遮挡喷涂区域零件的喷涂方法有效
| 申请号: | 201811292648.5 | 申请日: | 2018-11-01 | 
| 公开(公告)号: | CN109266991B | 公开(公告)日: | 2021-03-19 | 
| 发明(设计)人: | 赵阳;罗朝勇;黎红英 | 申请(专利权)人: | 中国航发航空科技股份有限公司 | 
| 主分类号: | C23C4/02 | 分类号: | C23C4/02;C23C4/06;C23C4/129 | 
| 代理公司: | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人: | 项霞 | 
| 地址: | 610503 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 复杂 间隙 遮挡 喷涂 区域 零件 方法 | ||
本发明提供了一种复杂型面间隙遮挡喷涂区域零件的喷涂方法,包括如下步骤:步骤一:制备涂层材料;步骤二:对非喷涂区域进行遮蔽;步骤三:对零部件待喷涂区域表面进行吹砂,直到其表面粗糙度达到预定值;步骤四:利用超音速火焰喷涂系统对喷涂区域进行喷涂。本发明解决了需要热喷涂零件有间隙遮挡喷涂角度低,性能差的问题。采用仿形倒角特氟隆材料遮蔽工装防护非喷涂区,解决边缘涂层堆积问题。
技术领域
本发明属于航空发动机零部件热喷涂领域,主要涉及一种复杂型面间隙遮挡喷涂区域零件的喷涂方法。
背景技术
热喷涂是指将涂层材料加热熔化,用高速气流将其雾化成极细的颗粒,并以很高的速度喷射到工件表面,形成涂层的一种方法。根据需要选用不同的涂层材料,可以获得耐磨损、耐腐蚀、抗氧化等方面的一种或多种性能。热喷涂工艺已广泛应用于航空航天飞机、军用及民用飞机和舰船发动机。
对于需要热喷涂零件,部分由于结构限制,比如结构对喷涂区形成遮挡导致喷涂角度小,造成涂层覆盖率和性能不能满足设计要求。热喷涂工艺最佳喷涂角度一般应为90°,喷涂角度减小会导致涂层氧化物和孔隙率增加、附着力降低。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种复杂型面间隙遮挡喷涂区域零件的喷涂方法,包括如下步骤:
步骤一:制备涂层材料,具体为:将钴钼铬硅粉末搅拌后进行烘干,然后再搅拌,形成涂层材料;
步骤二:对非喷涂区域进行遮蔽;
步骤三:对零部件待喷涂区域表面进行吹砂,直到其表面粗糙度达到预定值;
步骤四:利用超音速火焰喷涂系统对喷涂区域进行喷涂,其中喷涂角度为30~60°,喷涂距离150~190mm,喷枪移动速度2~6mm/s。
进一步的,步骤一具体为:将钴钼铬硅粉末搅拌3~5分钟后置于烘粉箱中,在温度65~80°中烘干至少1小时,取出后再进行搅拌。
进一步的,步骤一中,将钴钼铬硅粉末搅拌5~10分钟。
进一步的,步骤二之前需要对零件清洗,具体为:使用丙酮对零件喷涂区域表面及相邻区域进行清洗。
进一步的,步骤三中,使用与非喷涂区域形状吻合的遮挡块对零件非喷涂区域进行遮蔽。
进一步的,步骤三中,砂砾选用60目氧化铝砂,吹砂压力0.25~0.35MPa,吹砂角度30~60°。
进一步的,步骤三中,吹砂压力为0.3MPa,吹砂角度为40°。
进一步的,吹砂后零件表面粗糙度为Ra2.0~3.8微米。
进一步的,步骤四中,使用现场JetKote III超音速火焰喷涂系统对零件喷涂区域进行喷涂。
进一步的,步骤四中,喷涂角度为40°,喷涂距离180mm,喷枪移动速度4mm/s。
本发明的有益效果为:
1、解决了需要热喷涂零件有间隙遮挡喷涂角度低,性能差的问题。
2、采用仿形倒角特氟隆材料遮蔽工装防护非喷涂区,解决边缘涂层堆积问题。
具体实施方式
本发明的设计构思为:针对间隙遮挡喷涂区域的零件,发明了一种搭接喷涂方式,从而达到100%覆盖率,提高喷涂角度,使得涂层性能满足使用要求。
下面对各个步骤进行说明。
应当理解,零件的验收是在本发明步骤实施前应该进行的。
步骤一:制备涂层材料,具体为:将钴钼铬硅粉末搅拌后进行烘干,然后再搅拌,形成涂层材料。
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C23C4-00 熔融态覆层材料喷镀法,例如火焰喷镀法、等离子喷镀法或放电喷镀法的镀覆
C23C4-02 .待镀材料的预处理,例如为了在选定的表面区域镀覆
C23C4-04 .以镀覆材料为特征的
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