[发明专利]一种用于单向车道防逆行的路障装置

说明书

本发明公开了一种用于单向车道防逆行的路障装置，包括一级壁体与二级壁体，一级壁体与二级壁体之间设有沟槽，一级壁体与二级壁体上卡合连接有盖板，且盖板上开设有通腔，二级壁体中内嵌有U型管，且U型管上下端内分别错位滑动套设有活塞，两个活塞上焊接有钢索。优点在于：本发明通过在单向车道路面山开设沟槽，利用受力的障板带动链条与齿轮以转轴为支点进行一定角度的转动，以对钢索与活塞进行牵引，并利用密封U型管内压强对活塞的作用力，在一级弹簧弹力的共同作用下对钢索与链条进行灵活支撑，从而实现障板的单向转动，且在反向受力时能够具有一定的缓冲作用，有效降低障板折断的概率，有利于延长路障装置使用寿命期限。

技术领域

本发明涉及道路管理技术领域，尤其涉及一种用于单向车道防逆行的路障装置。

背景技术

单向行驶车道——对于整个马路所有车道而言，所有车只能朝一个方向行驶，是固定定义，例如城市内的很多小胡同都是单向行驶车道。为了避免相向高速行驶的车辆产生碰撞，同时也为了更好的疏散管理同一方向行驶的车辆，所以需要严格遵守单向车道行驶规则。

现实情况中，存在一部分司机违规操作，在单行车道上进行违规掉头与反向行驶操作，交通管理部门为此设立减速车带，一些逆行车辆在与减速车带进行接触时未能够进行有效减速，而现有的减速车带多采用一体成型刚性结构，在经受撞击时，减速带本身缺乏相应的缓冲措施，使得减速带结构整体处于紧绷状态，使车辆与减速车带二者本身没有足够的力度缓冲时间，容易在车辆的冲击下，导致减速带内部发生破损，从而实现减速带失去防逆行的功用，导致实用性大大的降低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中单向车道上难以对反向行驶车辆进行限速及方向限制的问题，而提出的一种用于单向车道防逆行的路障装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于单向车道防逆行的路障装置，包括一级壁体与二级壁体，所述一级壁体与二级壁体之间设有沟槽，所述一级壁体与二级壁体上卡合连接有盖板，且盖板上开设有通腔，所述二级壁体中内嵌有U型管，且U型管上下端内分别错位滑动套设有活塞，两个所述活塞上焊接有钢索，所述钢索上分别固定套设有固定块与一级弹簧，所述沟槽内与U型管上下端开口位置水平对应设有两个固定套，且两根钢索远离活塞的一端上共同螺栓连接有链条，所述一级壁体与二级壁体之间横向设有转轴，且转轴上等距固定套设有多个齿轮与障板，所述障板上开设有通孔，所述转轴上等距固定套设有二级弹簧，且二级弹簧一端固定套设于通孔内，所述一级壁体与二级壁体之间对应设有两个轴承，且转轴两端分别固定套设于两个轴承内，所述一级壁体及二级壁体与盖板之间连接有卡合组件。

在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，两个所述活塞其中一个滑动套设于U型管上端内远离开口的位置上，其中另一个活塞滑动套设于U型管下端内靠近开口的位置上，且固定块与U型管两端开口处相抵，所述一级弹簧两端分别与固定块及固定套相焊接，钢索远离活塞的一端滑动贯穿固定套，且链条两端分别与两个固定套活动相抵。

在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，所述转轴与齿轮位于两根钢索之间一侧位置，且链条采用U型结构，所述链条与齿轮啮合连接。

在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，所述障板倾斜安装，且障板上端滑动贯穿通腔并延伸至盖板上方，且通腔长度大于障板长度。

在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，所述卡合组件包括以下结构：所述一级壁体与二级壁体内对应开设有一级槽，所述盖板两侧下端均凹设有收纳槽，且收纳槽内焊接套设有限位套，所述限位套内滑动套设有销栓，且销栓上滑动套设有三级弹簧，且一级壁体与二级壁体上与一级槽相对的一侧上凹设有二级槽，所述一级壁体及二级壁体与盖板垂直对应开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹来接有螺栓。

在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，所述盖板两侧下端滑动套设于一级槽内，且一级槽与二级槽水平对应，所述销栓套设有三级弹簧的一端上焊接有抵块，且三级弹簧两端分别与抵块及限位套相抵，所述销栓远离三级弹簧的一端滑动杆套设于二级槽内。