[发明专利]车辆换热循环系统和具有其的车辆

权利要求书

1.一种车辆换热循环系统(100)，其特征在于，包括：

电池包(11)；

电池包散热器(12)，所述电池包散热器(12)与所述电池包(11)之间设置有电池包高温散热回路(110)；

用电器(21)和用电器散热器(22)，所述用电器散热器(22)与所述用电器(21)之间设置有用电器散热回路(120)；

乘员舱加热回路(140)，所述乘员舱加热回路(140)具有暖风芯体(32)，所述暖风芯体(32)适于向车辆的乘员舱内吹送热风，所述乘员舱加热回路(140)具有三种工作回路，

其中，所述乘员舱加热回路(140)处于第一工作回路(141)时，所述乘员舱加热回路(140)内的换热介质全部流经所述电池包(11)；

所述乘员舱加热回路(140)处于第二工作回路(142)时，所述乘员舱加热回路(140)内的换热介质全部流经所述暖风芯体(32)；

所述乘员舱加热回路(140)处于第三工作回路(143)时，所述暖风芯体(32)与所述电池包(11)串联，使得所述乘员舱加热回路(140)内的换热介质依次流经所述暖风芯体(32)与所述电池包(11)；

所述车辆换热循环系统(100)包括：

第一通路(101)和第二通路(102)，所述第一通路(101)内连接有用电器散热器(22)，所述第一通路(101)或/和所述第二通路(102)内连接有所述用电器(21)；

第三通路(103)，所述第三通路(103)内连接有电池包(11)；

第四通路(104)，所述第四通路(104)内连接有电池包散热器(12)；

第五通路(105)，所述第五通路(105)内连接有加热器(31)；

第六通路(106)，所述第六通路(106)内连接有所述暖风芯体(32)；

其中，所述第二通路(102)可选择地与第一通路(101)连通以形成所述用电器散热回路(120)，所述用电器散热回路(120)可选择地与第三通路(103)连通以形成电池包低温散热回路(130)，所述第三通路(103)可选择地与第四通路(104)连通以形成所述电池包高温散热回路(110)，所述第三通路(103)可选择地与所述第五通路(105)连通以形成所述第一工作回路(141)，或者所述第五通路(105)可选择地与第六通路(106)连通以形成所述第二工作回路(142)，或者所述第五通路(105)依次与所述第三通路(103)、所述第六通路(106)串联以形成所述第三工作回路(143)；

第一三通(41)、第二三通(42)、第三三通(43)、第四三通(44)、第五三通(45)、第六三通(46)、第七三通(47)、第一二位三通阀(51)、第二二位三通阀(52)和第三二位三通阀(53)，所述第一三通(41)的三个接口分别与所述第一通路(101)的第一端、所述第二通路(102)的第一端以及所述第三通路(103)的第一端连通，所述第二三通(42)的三个接口分别与所述第一通路(101)的第二端、所述第二通路(102)的第二端以及所述第三通路(103)的第二端连通，所述第三三通(43)的两个接口连接在所述第三通路(103)内且所述第三三通(43)的第三个接口与所述第四通路(104)的第一端连通，所述第四三通(44)的两个接口连接在所述第三通路(103)内且所述第四三通(44)的第三个接口与所述第一二位三通阀(51)的第二出口(b)连通，所述第五三通(45)的两个接口连接在所述第三通路(103)内且所述第五三通(45)的第三个接口与所述第二二位三通阀(52)的第二出口(b)连通，所述第六三通(46)的两个接口连接在所述第五通路(105)内且所述第六三通(46)的第三个接口与所述第六通路(106)的第二端连通，所述第七三通(47)的两个接口连接在所述第三通路(103)内且所述第七三通(47)的第三个接口与所述第五通路(105)的第二端连通；

所述第一二位三通阀(51)的入口与所述第五通路(105)的第一端连通，所述第一二位三通阀(51)的第一出口(a)与所述第六通路(106)的第一端连通，所述第二二位三通阀(52)的入口与第一出口(a)连接在所述第六通路(106)内，所述第三二位三通阀(53)的入口与第二出口(b)连接在所述第三通路(103)内，所述第三二位三通阀(53)的第一出口(a)与所述第四通路(104)的第二端连通。