[发明专利]一种发动机热保护方法及装置

说明书

本发明公开了一种发动机热保护方法及装置，所述方法包括：获取发动机的实际水温；判断所述实际水温是否大于第一预设保护温度；若是，则使所述发动机进入高温运行模式，其中，所述高温运行模式为发动机EGR率小于预设值的模式。该发动机热保护方法通过将发动机的实际水温和第一预设保护温度进行比较，当实际水温大于第一预设保护温度时，使发动机进入高温运行模式，该高温运行模式为发动机EGR率小于预设值的模式，当发动机EGR降低，且小于预设值时，EGR冷却器带走热量也大幅度降低，也就极大程度的降低了整车的散热需求，有效延缓或阻止了发动机水温的进一步上升。

技术领域

本发明涉及整车控制技术领域，更具体地说，涉及一种发动机热保护方法及装置。

背景技术

随着科学技术的不断发展，各种各样的汽车已广泛应用于人们的日常生活以及工业中，为人们的生活带来了极大的便利。

车辆的运行显然离不开发动机，但是，在发动机运行过程中会产生大量的热量，当水温持续升高时就会对发动机造成损坏。

但是，目前对发动机的热保护方法是当发动机的水温超过一定的温度时会使发动机停止运行，这样会影响车辆正常行驶，降低了驾驶舒适度。

发明内容

有鉴于此，为解决上述问题，本发明提供一种发动机热保护方法及装置，技术方案如下：

一种发动机热保护方法，所述方法包括：

获取发动机的实际水温；

判断所述实际水温是否大于第一预设保护温度；

若是，则使所述发动机进入高温运行模式，其中，所述高温运行模式为发动机EGR率小于预设值的模式。

优选的，所述方法还包括：

获取所述高温运行模式下的高温运行水温；

判断所述高温运行水温是否大于第二预设保护温度；

若是，则进行报警；

其中，所述第二预设保护温度大于所述第一预设保护温度。

优选的，所述方法还包括：

判断所述高温运行水温是否大于第三预设保护温度；

若是，则控制所述发动机的运行状态，以使所述发动机的扭矩小于预设值；

其中，所述第三预设保护温度大于所述第二预设保护温度。

一种发动机热保护装置，所述装置包括：

第一获取模块，用于获取发动机的实际水温；

第一判断模块，用于判断所述实际水温是否大于第一预设保护温度；若是，则触发第一执行模块；

所述第一执行模块，用于使所述发动机进入高温运行模式，其中，所述高温运行模式为发动机EGR率小于预设值的模式。

优选的，所述装置还包括：

第二获取模块，用于获取所述高温运行模式下的高温运行水温；

第二判断模块，用于判断所述高温运行水温是否大于第二预设保护温度；若是，则触发第二执行模块；

所述第二执行模块，用于进行报警；

其中，所述第二预设保护温度大于所述第一预设保护温度。

优选的，所述装置还包括：

第三判断模块，用于判断所述高温运行水温是否大于第三预设保护温度；若是，则触发所述第三执行模块；