[发明专利]皮带张紧装置及车辆有效
申请号: | 201811270356.1 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN109139832B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 于超;朱洪伟;韩文飞 | 申请(专利权)人: | 义乌吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16H7/12 | 分类号: | F16H7/12;F16H7/18 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王献茹 |
地址: | 321000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 皮带 装置 车辆 | ||
1.一种皮带张紧装置,其特征在于,包括带轮组件、摆臂、弹性件、连接套筒和后壳;
所述摆臂包括摆臂本体和设置在所述摆臂本体上的第一连接轴,所述带轮组件与所述摆臂本体固定连接且所述带轮组件的轴线偏离所述第一连接轴的轴线,所述连接套筒可滑动地套设在所述第一连接轴上;
所述弹性件套设在所述第一连接轴上,且所述弹性件设置在所述连接套筒与所述摆臂本体之间,所述弹性件沿所述第一连接轴的轴向的两端面分别抵接所述连接套筒与所述摆臂本体,所述弹性件施加给所述连接套筒和所述摆臂本体反向推力以使所述弹性件具有令所述连接套筒远离所述摆臂本体的运动趋势;
所述后壳设置有容置槽,所述后壳的具有所述容置槽槽口的一端与所述摆臂本体可转动地连接,所述第一连接轴、所述弹性件和所述连接套筒位于所述容置槽内,且所述后壳与所述第一连接轴同轴设置;
所述连接套筒能够沿所述容置槽往复移动,且所述连接套筒设置有与所述后壳配合的止转结构;
所述第一连接轴设置有外螺纹,所述连接套筒设置有内螺纹,所述第一连接轴通过螺纹滑动连接所述连接套筒。
2.根据权利要求1所述的皮带张紧装置,其特征在于,所述弹性件为碟簧。
3.根据权利要求2所述的皮带张紧装置,其特征在于,所述碟簧在其轴线上的投影长度为H,所述碟簧的碟片厚度为h;其中,H与h的比值为1.5。
4.根据权利要求1所述的皮带张紧装置,其特征在于,
所述止转结构为至少两个凸起,所述凸起设置在所述连接套筒的外壁上,至少两个所述凸起沿所述连接套筒的周向均匀设置;
所述后壳还包括:开设在所述后壳的内壁上的至少两个导向槽,所述导向槽沿所述后壳的轴向延伸,所述凸起的数量与所述导向槽的数量相同,且所述凸起与所述导向槽配合连接。
5.根据权利要求1所述的皮带张紧装置,其特征在于,还包括:
中心轴;
所述后壳上设置有轴孔,所述轴孔与所述容置槽的槽底相贯通;
所述第一连接轴为空心轴,所述中心轴穿设在所述轴孔与所述空心轴内。
6.根据权利要求5所述的皮带张紧装置,其特征在于,还包括:
具有凸缘的衬套;
所述后壳上设置有与所述轴孔相连通的沉槽,所述中心轴远离所述摆臂的一端设置有止挡部;
所述衬套套设在所述中心轴上,位于所述轴孔内;
所述凸缘的一端抵接在所述沉槽的槽底,所述止挡部抵接在所述凸缘的另一端。
7.根据权利要求1所述的皮带张紧装置,其特征在于,还包括:
固定座,所述固定座固定连接在所述后壳的外壁上,远离所述摆臂设置;
所述摆臂本体上固定设置有第二连接轴,所述第二连接轴的轴线偏离所述第一连接轴的轴线,所述带轮组件与所述第二连接轴同轴固定连接。
8.一种车辆,其特征在于,包括:
发动机,包括曲轴皮带轮;
如权利要求1至7中任一项所述的皮带张紧装置;
辅助设备,包括辅助设备皮带轮;
皮带,所述皮带绕设在所述曲轴皮带轮、所述皮带张紧装置的带轮组件和所述辅助设备皮带轮上。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于
所述辅助设备为动力控制泵、空调压缩机或发电机。
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