[发明专利]一种双面传动齿楔带的制备方法

说明书

本发明公开了一种双面传动齿楔带的制备方法，包括以下步骤，包括以下重量份的原料：乙丙橡胶120～140份、非纤维素纤维15～20份、短纤维5～8份、氯丁橡胶15～20份、超高分子量聚乙烯15～20份、粘合剂3～5份、硫化剂1～3份、交联剂1～3份、助交联剂0.5～0.8份、补强剂1～5份、软化剂1～5份，促进剂3～5份、分散剂1～5份、润滑剂2～5份、有机填充料1～20份、纳米无机填料1～20份、阻燃助剂1.3～1.7份、阻燃协效剂1.3～1.7份、阻燃剂1～3份、热稳定剂1～3份、炭黑1～3份。本发明成分合理，方法简单，利用模具来生产楔带，简单快捷，一体性好，良品率高，适合推广使用。

技术领域

本发明涉及双面传动齿楔带技术领域，尤其涉及一种双面传动齿楔带的制备方法。

背景技术

胶带的种类繁多，总的可分为输送带和传动带两大类，前者主要供矿山、码头及工厂输送物料之用；后者则用于机械传动，其应用面更广，大到重型机械，小到家用电器都离不开它。按照不同用途和要求，传动带的分类也日趋细化，原来划分为平型传动带(以非工作面呈平形而得名，简称平带)和V带(断面呈楔型，因传动路线呈三角形，过去也被称为三角带)两大类。但是，随着各种传动要求的不同，衍生出了许多介于两者之间的新品种，起到相互取长补短的作用，多楔带即其中之一。

传统的发动机附件传动轮系一直采用V带传动，但由于其弯曲性能较差，已无法满足现代汽车在较小空间内传动多个附件的要求。多楔带集平带的高柔韧性和V带的高功率性于一体，不仅可用一条带传动多个附件，而且能双面使用，例如采用背部张紧装置，使许多原来用V带传动的设计困难迎刃而解。

现有的楔带加工工艺复杂，成型效果差，且楔带的一体性较差，为此，本发明提出一种双面传动齿楔带的制备方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双面传动齿楔带的制备方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种双面传动齿楔带的制备方法，包括以下步骤，

S1，准备原料，包括以下重量份的原料：乙丙橡胶120～140份、非纤维素纤维15～20份、短纤维5～8份、氯丁橡胶15～20份、超高分子量聚乙烯15～20份、粘合剂3～5份、硫化剂1～3份、防老剂1～5份、交联剂1～3份、助交联剂0.5～0.8份、补强剂1～5份、软化剂1～5份，促进剂3～5份、分散剂1～5份、润滑剂2～5份、有机填充料1～20份、纳米无机填料1～20份、阻燃助剂1.3～1.7份、阻燃协效剂1.3～1.7份、阻燃剂1～3份、热稳定剂1～3份、炭黑1～3份；

S2，将相应比重的乙丙橡胶、非纤维素纤维、短纤维、氯丁橡胶、粘合剂、超高分子量聚乙烯和硫化剂加入到橡胶硫化罐中，在190～230℃的高温下，硫化8～10h，保温加入所述比重的热稳定剂，以300～400r/min的转速搅拌60～120min，得橡胶胶料A；

S3，将S2中橡胶胶料A加入到混合搅拌罐中，降温至100～110℃，维持温度不变，以60～100r/min的转速搅拌300～400min，搅拌过程中，边搅拌边缓慢加入相应重量份的防老剂、交联剂、助交联剂、补强剂、软化剂，促进剂、分散剂、润滑剂、有机填充料、纳米无机填料、阻燃助剂、阻燃协效剂和阻燃剂，直至混合均匀，得到混合物B，；

S4，定制两组相同的模具，两组模具均包括上模具和下模具，上模具和下模具的内部均设有相同的齿槽，齿槽等距离设置，齿槽呈倒立的锯齿状结构，上模具的顶部等距离设置有进料接口；

S5，注塑成型，将混合物B放入双螺杆挤出机上熔融挤出，该双螺杆挤出机的出料端连接有多个输料管，输料管与S4中的进料接口一一对应连接，双螺杆挤出机将混合物B挤入模具中，两组模具中的混合物冷却成型后，得到两个双面传动齿楔带C；