[发明专利]一种高铁用户的识别方法及装置

权利要求书

1.一种高铁用户的识别方法，其特征在于，

获取预定用户的详细记录xDR和测量报告MR数据；

在所述预定用户的详细记录xDR和测量报告MR数据中提取所述预定用户的无线小区时空数据，所述预定用户的无线小区时空数据，包括预定时间内所述预定用户所在无线小区、所述预定用户的信号强度、所述预定用户的无线干扰；

根据无线小区时空数据库中的预定高铁车次对所述预定用户的无线小区时空数据进行分段，所述无线小区时空数据库中包含至少一个高铁车次，以及所述高铁车次的无线小区时空数据，所述高铁车次的无线小区时空数据包括：在所述高铁车次的运行时间内所述高铁车次所在无线小区、所述高铁车次的信号强度、所述高铁车次的无线干扰；其中，根据所述预定高铁车次，将相邻站点中发站的到站时间与到站的发车时间之间的时间段分为一段；

将所述预定用户的各个分段的无线小区时空数据与所述预定高铁车次的无线小区时空数据进行匹配，确定所述预定用户是否乘坐所述预定高铁车次。

2.根据权利要求1所述的高铁用户的识别方法，其特征在于，还包括：

当确定满足以下任一项或几项条件时，确定所述预定用户乘坐所述预定高铁车次；所述条件包括：所述预定用户的任意一段无线小区时空数据中的匹配记录条数大于第一条数阈值；所述预定用户的任意一段无线小区时空数据中的匹配记录的条数与总记录的条数之比大于第一百分比阈值；所述预定用户的任意一段无线小区时空数据中的匹配记录的时间跨度大于第一预定时长；

其中，所述匹配记录的时刻之前的第二预定时长内的记录以及所述匹配记录的时刻之后的第三预定时长内的记录均与所述预定高铁车次的无线小区时空数据匹配。

3.根据权利要求1所述的高铁用户的识别方法，其特征在于，还包括：

确定所述预定时间内，与所述预定高铁车次的无线小区时空数据匹配的第一个分段，以及与所述预定高铁车次的无线小区时空数据匹配的最后一个分段；

将所述第一个分段内的发车高铁站作为所述预定用户的上车站，将所述最后一个分段内的高铁站作为所述预定用户的下车站。

4.根据权利要求1所述的高铁用户的识别方法，其特征在于，还包括：

通过路测方式建立所述无线小区时空数据库。

5.一种高铁用户的识别装置，其特征在于，

获取模块，用于获取预定用户的详细记录xDR和测量报告MR数据；

处理模块，用于在所述获取模块获取的所述预定用户的详细记录xDR和测量报告MR数据提取用户的无线小区时空数据，所述用户的无线小区时空数据，包括预定时间内所述预定用户所在无线小区、所述预定用户的信号强度、所述预定用户的无线干扰；

所述处理模块，还用于根据无线小区时空数据库中的预定高铁车次对所述用户的无线小区时空数据进行分段，所述无线小区时空数据库中包含至少一个高铁车次，以及所述高铁车次的无线小区时空数据，所述高铁车次的无线小区时空数据包括：在所述高铁车次的运行时间内所述高铁车次所在无线小区、所述高铁车次的信号强度、所述高铁车次的无线干扰；其中，根据所述预定高铁车次，将相邻站点中发站的到站时间与到站的发车时间之间的时间段分为一段；

匹配模块，用于将所述处理模块生成的所述预定用户的各个分段的无线小区时空数据与所述预定高铁车次的无线小区时空数据进行匹配，确定所述预定用户是否乘坐所述预定高铁车次。

6.根据权利要求5所述的高铁用户的识别装置，其特征在于，所述匹配模块具体用于当确定满足以下任一项或几项条件时，确定所述预定用户乘坐所述预定高铁车次；所述条件包括：所述预定用户的任意一段无线小区时空数据中的匹配记录条数大于第一条数阈值；所述预定用户的任意一段无线小区时空数据中的匹配记录的条数与总记录的条数之比大于第一百分比阈值；所述预定用户的任意一段无线小区时空数据中的匹配记录的时间跨度大于第一预定时长；

其中，所述匹配记录的时刻之前的第二预定时长内的记录以及所述匹配记录的时刻之后的第三预定时长内的记录均与所述预定高铁车次的无线小区时空数据匹配。