[发明专利]用于为电动汽车的电池包加热的装置和方法及电动汽车

说明书

本发明实施例提供一种用于为电动汽车的电池包加热的装置和方法及电动汽车，属于电动汽车领域。该装置包括：充电能力判断连接模块，用于在所述电池包和为所述电池包充电的充电设备之间转换电压，以使得所述充电设备判断为所述电池包进行充电是否处于其充电能力范围内；加热模块，用于接收所述充电设备的充电电力产生热能以为所述电池包加热；以及控制模块，用于在接收到所述充电设备发出的确认所述电池包处于其充电能力范围内的信号的情况下，控制所述充电能力判断连接模块停止工作，启动所述加热模块，以使得所述加热模块为所述电池包加热。藉此，实现了为电池包加热，扩大了电动汽车的应用范围，降低了成本。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体地涉及一种用于为电动汽车的电池包加热的装置和方法及电动汽车。

背景技术

电动汽车发展已经有向高电压平台发展的趋势，存在一些为具有高电压的电动汽车的电池充电的技术。但是，当电动汽车的电池处于低温时，电池物理化学性质决定无法进行充电，因此，需要先行给电池加热，提升其温度，当温度达到允许情况时才可以进行充电。

发明内容

本发明的目的是提供一种设备，其可实现为电动汽车的电池加热。

为了实现上述目的，本发明的一个方面提供一种用于为电动汽车的电池包加热的装置，该装置包括：充电能力判断连接模块，用于在所述电池包和为所述电池包充电的充电设备之间转换电压，以使得所述充电设备判断为所述电池包进行充电是否处于其充电能力范围内；加热模块，用于接收所述充电设备的充电电力产生热能以为所述电池包加热；以及控制模块，用于在接收到所述充电设备发出的确认所述电池包处于其充电能力范围内的信号的情况下，控制所述充电能力判断连接模块停止工作，启动所述加热模块，以使得所述加热模块为所述电池包加热。

可选地，所述充电能力判断模块包括：降压电路，包括用于连接所述充电设备和所述电池包的第一线圈、第一开关管、第二开关管和第一电容，该降压电路用于对所述电池包的电压进行降压，以使得所述充电设备根据降压后的电压判断所述为电池包进行充电是否处于其充电能力范围内；第一开关模块，用于连接所述降压电路和所述充电设备，用于控制所述降压电路和所述充电设备之间的导通或断开；以及第二开关模块，用于连接所述电池包和所述降压电路，用于控制所述降压电路和所述电池包之间的导通或断开，其中，所述控制模块控制所述充电能力判断连接模块停止工作为通过控制所述第一开关模块和/或所述第二开关模块来实现。

可选地，所述第一开关模块包括第一继电器和/或第二继电器，其中，所述第一继电器连接在所述降压电路和所述充电设备的正极之间，所述第二继电器连接在所述降压电路和所述充电设备的负极之间。

可选地，所述第二开关模块包括第三继电器和/或第四继电器，其中，所述第三继电器连接在所述降压电路与所述电池包的正极之间，所述第四继电器连接在所述降压电路与所述电池包的负极之间。

可选地，所述加热模块包括：第二线圈，用于接收所述充电设备的充电电力产生热能以为所述电池包进行加热；以及第三开关模块，用于连接所述第二线圈和所述充电设备，以控制所述第二线圈和所述充电设备之间的导通或断开，其中，所述控制模块控制所述加热模块启动为通过控制所述第三开关模块来实现。

可选地，所述第三开关模块包括第五继电器和/或第六继电器，其中，所述第五继电器用于连接所述第二线圈和所述充电设备的正极，所述第六继电器用于连接所述第二线圈和所述充电设备的负极。